Motores Fiat FIRE
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Motores Fiat FIRE

A série de motores a gasolina Fiat FIRE é produzida desde 1985 e durante esse período adquiriu inúmeros modelos e modificações.

Os motores a gasolina Fiat FIRE de 4 cilindros foram introduzidos pela primeira vez em 1985 e tornaram-se bastante difundidos em quase todos os modelos da empresa italiana. Existem três modificações desses motores: atmosférico, turboalimentado e com sistema MultiAir.

Conteúdo:

  • Motores atmosféricos de combustão interna
  • Motores turbo T-Jet
  • Motores MultiAir

Motores atmosféricos Fiat FIRE

Em 1985, o motor 10 da família FIRE estreou na esteira do Autobianchi Y1.0, que acabou se transformando em uma enorme linha de motores que variam de 769 a 1368 cm³. Os primeiros motores de combustão interna vieram com carburador, e depois surgiram as versões com injeção única ou injetor.

O design da época é típico: um bloco de ferro fundido de 4 cilindros, uma transmissão por correia dentada, uma cabeça de alumínio pode ser uma válvula de 8 válvulas com uma árvore de cames sem elevadores hidráulicos e, nas versões mais recentes, uma válvula de 16 válvulas com um par de eixos de comando e elevadores hidráulicos. As versões mais modernas do motor de combustão interna possuíam regulador de fase e sistema de alteração da geometria de admissão.

Esta família incluía um grande número de unidades de potência variando de 769 a 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 (34 cv / 57 Nm)
Fiat Panda II



1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 (44 cv / 76 Nm)
Fiat Panda II



1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 cv / 85 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 cv / 91 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II



1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 cv / 96 Nm)
Fiat Palio I, Siena I



1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 (54 cv / 86 Nm)
Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y



1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 (54 cv / 88 Nm)
Fiat Palio I, Panda II, Seicento I



1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 (60 cv / 102 Nm)
Fiat Punto II



1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 (60 cv / 102 Nm)
Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 cv / 102 Nm)
Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 cv / 104 Nm)
Fiat Palio I, Punto I



1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 (80 cv / 114 Nm)
Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 cv / 114 Nm)
Fiat Brava I, Bravo I, Marea I



1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 (75 cv / 115 Nm)
Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 cv / 115 Nm)
Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I



1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 (90 cv / 128 Nm)
Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 cv / 125 Nm)
Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 cv / 128 Nm)
Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 cv / 131 Nm)
Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Motores turboalimentados Fiat T-Jet

Em 2006, um motor turbo de 1.4 litros conhecido como 1.4 T-Jet apareceu no Grande Punto. Esta unidade de potência é um motor FIRE de 16 válvulas sem desfasador, equipado com turbinas IHI RHF3 VL36 ou IHI RHF3 VL37, dependendo da versão específica.

A linha consistia em apenas algumas unidades de potência turboalimentadas com um volume de 1.4 litros:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 (155 cv / 230 Nm)
Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 cv / 206 Nm)
Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Motorizações Fiat MultiAir

Em 2009, surgiram as modificações FIRE mais avançadas equipadas com o sistema MultiAir. Ou seja, em vez da árvore de cames de admissão, foi instalado aqui um sistema eletro-hidráulico, que possibilitou o ajuste flexível do tempo da válvula sob controle do computador.

Esta linha incluía unidades de energia atmosféricas e sobrealimentadas com um volume de apenas 1.4 litros:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 (105 cv / 130 Nm)
Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo



1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 (135 cv / 206 Nm)
Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 cv / 230 Nm)
Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 cv / 230 Nm)
Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 cv / 230 Nm)
Alfa Romeo MiTo, Giulietta


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