Motores Chevrolet Camaro

O Chevrolet Camaro é, sem exagero, o carro lendário da empresa americana General Motors. O icônico carro esportivo vem conquistando os corações dos fãs há mais de meio século.

Até os anos 90, o líder do segmento S era conhecido na Rússia apenas pelos filmes americanos, mas após o colapso da União Soviética, os motoristas domésticos puderam sentir todas as delícias de um motor imparável.

fundo histórico

O Camaro foi originalmente concebido como um carro jovem como um concorrente direto do Ford Mustang. Engenheiros e designers da General Motors, vendo a demanda louca por um carro esportivo em 1964, decidiram lançar uma versão mais moderna do carro esportivo. Em 1996, uma pequena série de carros saiu da fábrica da Chevrolet, que ultrapassou as vendas do Mustang em 2 vezes no primeiro mês.

Os primeiros Camaros se tornaram o know-how de design da época. Uma imagem esportiva pronunciada, linhas elegantes, um interior deslocado - o Mustang e outros carros esportivos da época ficaram muito atrás. A GM lançou duas versões do carro ao mesmo tempo: um cupê e um conversível, ocupando um nicho em dois segmentos pouco competitivos ao mesmo tempo.

A história do Camaro tem 6 gerações principais e 3 reestilizadas. Os anos de produção de cada um são mostrados na tabela abaixo.

Geração	Anos de lançamento
I	1966-1969
II	1970-1981
III	1982-1985
III (restauração)	1986-1992
IV	1992-1998
IV (reestilização)	1998-2002
V	2009-2013
V (restauração)	2013-2015
VI	2015

É difícil não notar que entre a quarta reestilizada e a quinta geração houve uma diferença de 7 anos. De fato, a GM fez uma pausa devido à queda acentuada nas vendas e à perda quase total da concorrência do Mustang (o número de carros vendidos foi 3 vezes menor). Como mais tarde admitido no campo da montadora, o erro foi o afastamento da principal característica do Camaro - uma longa grade com faróis nas bordas. As tentativas de seguir o caminho de um concorrente não tiveram sucesso, a produção foi encerrada.

Em 2009, a General Motors decidiu reviver o Chevrolet Camaro com uma aparência de "novo velho". A característica grelha com faróis voltou de forma mais agressiva, as linhas desportivas da carroçaria tornaram-se mais pronunciadas. O carro voltou a entrar no segmento Pony Car, onde ainda se mantém na liderança.

motores

Em meio século de história, o único detalhe ao qual praticamente não houve reclamações são as usinas elétricas. A General Motors sempre deu grande ênfase ao lado técnico dos carros, de modo que cada um dos motores merece a atenção dos compradores. Você pode se familiarizar com todos os motores Chevrolet Camaro na tabela de resumo.

poder	Torque	velocidade máxima	Consumo médio de combustível
XNUMXª geração
L6 230-140	142 hp	298 Nm	170 km / h	15 L/17,1 L
3,8 MT/AT
V8 350-325	330 hp	515 Nm	182 km / h	19,4 L/22 L
6,5 MT/AT
XNUMXª geração
L6 250 10-155	155 hp	319 Nm	174 km / h	14,5 l
4,1 MT
V8 307 115-200	200 hp	407 Nm	188 km / h	17,7 l
5,0 AT
V8 396 240-300	300 hp	515 Nm	202 km / h	19,4 l
5,7 AT
III geração
V6 2.5 102-107	105 hp	132 Nm	168 km / h	9,6 L/10,1 L
2,5 MT/AT
V6 2.8 125 XNUMX	125 hp	142 Nm	176 km / h	11,9 L/12,9 L
2,8 MT/AT
V8 5.0 165-175	172 hp	345 Nm	200 km / h	15,1 L/16,8 L
5,0 MT/AT
III geração (reestilização)
V6 2.8 135 XNUMX	137 hp	224 Nm	195 km / h	11,2 L/11,6 L
2,8 MT/AT
V6 3.1 140 XNUMX	162 hp	251 Nm	190 km / h	11,1 L/11,4 L
3,1 MT/AT
V8 5.0 165-175	167 hp	332 Nm	206 km / h	11,8 l
5,0 AT
V8 5.0 165-175	172 hp	345 Nm	209 km / h	14,2 L/14,7 L
5,0 MT/AT
V8 5.7 225-245	228 hp	447 Nm	239 km / h	17,1 l
5,7 AT
V8 5.7 225-245	264 hp	447 Nm	251 km / h	17,9 L/18,2 L
5,7 MT/AT
Geração IV
3.4 L32 V6	160 hp	271 Nm	204 km / h	10,6 L/11 L
3,4 MT/AT
3.8 L36 V6	200 hp	305 Nm	226 km / h	12,9 L/13,1 L
3,8 MT/AT
5.7LT1 V8	275 hp	441 Nm	256 km / h	15,8 L/16,2 L
5,7 MT/AT
5.7LT1 V8	289 hp	454 Nm	246 km / h	11,8 L/12,1 L
5,7 MT/AT
5.7LS1 V8	309 hp	454 Nm	265 km / h	11,8 L/12,1 L
5,7 MT/AT
IV geração (reestilização)
3.8 L36 V6	193 hp	305 Nm	201 km / h	11,7 L/12,4 L
3,8 MT/AT
3.8 L36 V6	203 hp	305 Nm	180 km / h	12,6 L/13 L
3,8 MT/AT
5.7LS1 V8	310 hp	472 Nm	257 km / h	11,7 L/12 L
5,7 MT/AT
5.7LS1 V8	329 hp	468 Nm	257 km / h	12,4 L/13,5 L
5,7 MT/AT
Geração V
3.6LFX V6	328 hp	377 Nm	250 km / h	10,7 L/10,9 L
3,6 MT/AT
3.6 LLT V6	312 hp	377 Nm	250 km / h	10,2 L/10,5 L
3,6 MT/AT
6.2LS3 V8	405 hp	410 Nm	257 km / h	13,7 L/14,1 L
6,2 MT/AT
6.2 L99 V8	426 hp	420 Nm	250 km / h	14,1 L/14,4 L
6,2 MT/AT
6.2LSA V8	589 hp	755 Nm	290 km / h	15,1 L/15,3 L
6,2 MT/AT
V geração (reestilização)
7.0 ZL1 V8	507 hp	637 Nm	273 km / h	14,3 l
7,0 MT
Geração VI
L4 2.0	238 hp	400 Nm	240 km / h	8,2 l
2,0 AT
L4 2.0	275 hp	400 Nm	250 km / h	9,1 L/9,5 L
2,0 MT/AT
V8 3.6	335 hp	385 Nm	269 km / h	11,8 L/12 L
3,6 MT/AT
V8 6.2	455 hp	617 Nm	291 km / h	14,3 L/14,5 L
6,2 MT/AT
V8 6.2	660 hp	868 Nm	319 km / h	18,1 L/18,9 L
6,2 MT/AT

É impossível escolher o melhor motor da variedade listada. É claro que as opções modernas têm um desempenho melhor do que os modelos desatualizados, mas para os fãs do estilo retrô, é improvável que a potência mais baixa pareça um argumento de peso na escolha de um carro. Cada motor do Chevrolet Camaro é elaborado em detalhes, portanto, você precisa ser guiado apenas pelas preferências individuais.

Motoristas experientes não recomendam levar apenas a primeira quarta geração (incluindo versões reestilizadas). O fato é que o desenvolvimento da parte técnica durante os períodos de murchamento do modelo desacelerou um pouco, pois a empresa focou no design. Por outro lado, os carros daquela época são os mais lucrativos em termos de relação qualidade-preço, portanto, algumas das "sutilezas" do motor de combustão interna podem ser ignoradas.

Ao comprar um Chevrolet Camaro, o motorista se concentra em dois aspectos: visual e técnico. O primeiro parâmetro é puramente individual, pois, como você sabe, não existem camaradas para gosto e cor.

Os motoristas não prestam menos atenção ao motor, pois o carro, como representante do segmento de carros esportivos, é simplesmente obrigado a agradar com o máximo desempenho. Felizmente, a General Motors ofereceu a mais rica escolha de usinas, entre as quais existe uma unidade para qualquer solicitação.