Motores BMW série 3 (e21, e30)
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O BMW Série 3 é um carro bastante popular no mercado russo, cuja prevalência foi garantida pela qualidade de construção do motor e durabilidade da carroceria. Na terceira série da BMW, dificilmente você encontrará falhas estruturais.
O conceito do BMW Série 3 envolve a criação de um carro sedã, mas com design de duas portas, feito no estilo corporativo. A solução estrutural e de design da “troika” é muito semelhante à do BMW série 5 na carroceria E12, cujo lançamento foi planejado 3 anos antes - com esta etapa, o fabricante bávaro decidiu enfatizar a semelhança da marca entre carros de diferentes Series.
Quais motores foram instalados no BMW E21: brevemente sobre os principais
A carroceria E21 é a primeira geração da "troika". Na produção do carro, foi dada especial atenção à segurança da carroçaria, onde se procurou criar o nível máximo de segurança passiva. Em testes de colisão e de acordo com estatísticas de acidentes, o BMW E21 resistiu de forma consistente a colisões frontais e frontais sem prejudicar o motorista e os passageiros.
No entanto, os fabricantes também prestaram atenção ao coração do carro, escolhendo uma ampla gama de motores para o E21. A maioria dos motores da "troika" já na primeira geração era produzida com injeção de combustível, o que proporcionava ao carro baixo consumo de combustível e dinâmica bem definida. O coquetel de motor de injeção naturalmente aspirado e transmissão manual tornou-se uma mistura explosiva - nos anos 80, o cupê E21 podia ser encontrado em quase todos os pátios da Alemanha. O carro acabou sendo acessível e ao mesmo tempo confiável.
| Motor fazer | Volume de câmaras de trabalho, l | Potência da unidade de potência, l s | Tipo de combustível usado |
|---|---|---|---|
| M10 (M98) | 1.6 | 75 | Gasolina |
| M10 (M41) | 1.6 | 90 | Gasolina |
| M10B18 | 1.8 | 105 | Gasolina |
| M10 (M118) | 1.8 | 98 | Gasolina |
| M10 (M43) | 1.8 | 109 | Gasolina |
| M20B20 | 2.0 | 122 | Gasolina |
| M10 (M64) | 2.0 | 125 | Gasolina |
| M20B23 | 2.3 | 143 | Gasolina |
Observação! A primeira geração do BMW Série 3 é totalmente apresentada no estilo clássico de um carro do século 20 - o carro era equipado apenas com uma transmissão manual, que realizava o torque do motor na tração traseira do carro.
Ao mesmo tempo, dependendo da configuração, uma caixa de câmbio de 4 e 5 marchas pode ser instalada na “troika”. Naquele momento, a argamassa de 4 marchas era considerada mais confiável, mas tinha um longo curso de marcha - em seu fundo, um BMW com câmbio manual de 5 marchas parecia mais brincalhão e dinâmico.
O coração do carro: o que foi colocado no BMW E30?
A segunda geração do "trio lendário" recebeu uma nova solução de carroceria. A carroceria atualizada do E30 estava fadada à popularidade - durante a produção do carro, quase 2.5 milhões de cópias foram vendidas, e exemplos ao vivo do BMW E30 ainda podem ser encontrados no mercado secundário até hoje.
| Motor fazer | Volume de câmaras de trabalho, l | Potência da unidade de potência, l s | Tipo de combustível usado |
|---|---|---|---|
| M40B16 | 1.6 | 99 | Gasolina |
| M10B18 | 1.8 | 105 | Gasolina |
| M40B18 | 1.8 | 113 | |
| M20B20 | 2.0 | 125 | Gasolina |
| M20B23 | 2.3 | 139 | Gasolina |
| M21D24 | 2.4 | 115 | Дизель |
| M20B25 | 2.5 | 170 | Gasolina |
| M20B27 | 2.7 | 129 | Gasolina |
Isto é interessante! A fabricante decidiu manter a característica da linha e deixou a montagem de transmissões manuais e motores atmosféricos. Todos os motores transmitem torque através de uma transmissão manual para o eixo traseiro do carro. A única diferença na montagem do E30 no E21 foi o aparecimento à venda de motores a diesel, graças aos quais foi possível alterar completamente a dinâmica do veículo. As versões a gasolina do E30 mantiveram a agilidade da geração anterior, enquanto os modelos movidos a diesel superaram os BMWs movidos a gasolina em tração.
Qual é o melhor BMW Série 3 para comprar?
No momento, ambas as gerações do carro são consideradas francamente antigas, portanto, ao procurar um carro para comprar, é necessário fazer um diagnóstico completo. Na prática, é improvável que um BMW E21 em estado de vida no mercado secundário seja encontrado, mas o E30, que teve grande circulação, ainda é possível.
Ao procurar um carro no mercado secundário, antes de mais nada, é preciso verificar o estado da carroceria. Os motores atmosféricos e as transmissões manuais no BMW E21 e E30 não são difíceis de consertar e as peças de reposição são fáceis de obter, no entanto, a presença de corrosão ou solda na carroceria pode ser um problema sério para o motorista. Na verdade, se a carroceria estiver normal e o motor der partida, o carro pode ser considerado para compra. No entanto, vale lembrar que é impossível encontrar um carro de 40 anos sem problemas e qualquer investimento financeiro será necessário na primeira vez após a compra.
O BMW Série 3 é ótimo como primeiro carro - você pode obter um carro confiável com um motor de potência moderada e uma transmissão manual por literalmente um preço baixo. Ao mesmo tempo, as carrocerias da 1ª e 2ª gerações têm altas características de segurança passiva e componentes orçamentários - o reparo e a manutenção da “troika” não serão particularmente acessíveis.
