Motores Alfa Romeo 159
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Alfa Romeo 159 é um carro italiano de classe média no segmento D, introduzido pela primeira vez no mercado automotivo em 2005. Ao contrário de seu antecessor - o 156º modelo, o novo Alfa foi fornecido em quatro níveis de acabamento diferentes, com uma grande variedade de motorizações, tipos de transmissão e duas versões de carroceria - sedã e perua. A aparência, na qual o próprio estúdio de design da Alfa Centro Style trabalhou, teve tanto sucesso que em 2006 o Alfa Romeo 159 conquistou o primeiro lugar no prestigioso festival internacional Fleet World Honors. A novidade italiana também passou com sucesso no teste de segurança Euro NCAP, recebendo a pontuação mais alta - cinco estrelas. O lançamento do 159º modelo continuou até 2011: durante todo o tempo foram produzidos cerca de 250 mil carros.
Opções e especificações
No total, o Alfa Romeo 159 foi produzido em cinco níveis de acabamento e foi equipado com 8 tipos de motores variando de 1.7 a 3.2 litros com capacidade de 140 a 260 cv. Dependendo da potência da unidade, o tipo de transmissão foi instalado de mecânico a automático e uma caixa robótica de classe esportiva de 7 velocidades. As versões de orçamento foram equipadas com tração dianteira; em carros de segunda geração, a tração nas quatro rodas está disponível desde 2008. Cada configuração tinha seu próprio conjunto de opções adicionais, equipamento padrão instalado e acabamento interno.
| Tamanho do equipamento / motor | Caixa de velocidades | Tipo de combustível | poder | Aceleração a 100 km / h | Máx. Rapidez | contar cilindros |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Standart | Mecânica | gasolina | 140 hp | 10,8 seg | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT turismo | automático | gasolina | 170 hp | 11 seg | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD elegante | Mecânica | diesel | 150 HP | 9,3 seg | 212 km / h | 4 |
| 2.2:XNUMX Luxo | automático | diesel | 185 hp | 8,7 seg | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi turismo esportivo | robô | gasolina | 200 hp | 8,1 seg | 223 km / h | 4 |
| 2.4:XNUMX Luxo | automático | diesel | 209 hp | 8 seg | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robô | gasolina | 260 hp | 7,1 seg | 249 km / h | V6 |
turismo
O pacote Alfa Romeo 159 "Turismo" diferia da opção básica padrão de escolha de transmissão automática e motor diesel JTS de 2.0 litros, que era mais frequentemente escolhido para uma perua. A disponibilidade de mais 4 opções de motor de várias modificações nesta série e um conjunto orçamentário de opções padrão tornaram este equipamento o mais comum.
Além do padrão básico, o carro era equipado com sistema de freio antibloqueio (ABS), imobilizador, travamento central, computador de bordo e controle de temperatura. A cabine previa sete airbags, incluindo airbags laterais para passageiros, apoios de cabeça ativos, espelhos retrovisores e para-brisa aquecidos, vidros elétricos nas portas dianteiras, trocador de CD com rádio e direção elétrica.
turismo esportivo
Esta versão foi complementada com um novo motor turbo de 1.75 TBi, capaz de entregar 200 cv. na versão a gasolina. As opções padrão do Turismo incluíam ajuste de altura do volante, faróis de neblina, rodas de liga leve R16 e elementos e molduras do para-choque pintados de fábrica na cor da carroceria. As cores principais para todos os níveis de acabamento do Alfa Romeo 159 eram cinza, vermelho e preto. A série especial na versão luxo adquiriu as mesmas cores metálicas, foscas ou da marca, desenvolvidas na própria empresa: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. A edição Turismo Sport estava equipada com quatro unidades de potência potentes de até 2.4 litros e também estava disponível como perua.
elegante
Na configuração do Alfa Romeo Elegante, foram oferecidos vários tipos de transmissão: desde a clássica mecânica de cinco marchas até o robô de seis marchas. A propulsão do "Elegante" foi escolhida para ser plena: a segunda geração desses carros passou a utilizar a tecnologia americana Torsen, que previa um sistema diferencial duplo tipo Q4 específico para transmissões de passageiros de até 3 kg. A tração nas quatro rodas aumentou o manuseio do 500º modelo e aumentou significativamente a dinâmica de aceleração. Combinado com um motor diesel turbo de 159 litros com 1.9 cv, o Alpha acelerava até 150 km/h em uma transmissão manual em apenas 100 segundos.
Luxo
A maior seleção de opções adicionais e opções de instalação para vários motores foi oferecida na versão Lusso. No total, este equipamento incluía 20 versões possíveis de instalação de qualquer um dos oito motores e três tipos de caixas de câmbio em um carro em qualquer tipo de carroceria (sedan, perua). Esta estratégia de marketing da empresa valeu a pena: em 2008, o Alfa Romeo 159 entrou entre os dez carros mais vendidos na Europa.
A lista de equipamentos eletrónicos instalados no Lusso foi atualizada com servofreio Brake Assist, sistema de distribuição de carga de travagem EBD, sensor de chuva, lava-faróis e sistema de navegação integrados no multimédia multifunções. A qualidade do estofamento tornou-se disponível em acabamento de couro.
TI (Turismo Internacional)
O carro-conceito Alfa Romeo 159 TI foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2007. O equipamento de ponta do modelo previa equipar um potente motor V6 de 3.2 litros com capacidade de 260 cv. Uma suspensão esportiva especial reduziu a distância ao solo em 4 cm e um kit de carroceria aerodinâmica foi instalado na carroceria. Os aros foram instalados nominalmente com raio 19 com freios a disco ventilados do sistema Brembo em todas as rodas. O design incluiu detalhes cromados na grade, tubo de escape e acabamento interno no painel. Os bancos dianteiros foram equipados com versão esportiva do tipo “balde” com apoio lateral e sistema de segurança para sete pontos de fixação do cinto com tensor.
Modificações de motor
Durante todo o período de produção, o Alfa Romeo 159 foi equipado com oito unidades de potência diferentes, algumas das quais com modificações nas versões a gasolina e diesel.
Especificações dos motores Alfa Romeo 159
| Em DVS | Tipo de combustível | quantidade | Torque | poder | Consumo de combustível |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | gasolina | litros 1.75 | 180 N / m | 200 hp | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | gasolina | litros 1.8 | 175 N / m | 140 hp | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9JTS | gasolina | litros 1.9 | 190 N / m | 120 hp | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | gasolina | litros 2.2 | 230 N / m | 185 HP | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | diesel | litros 1.9 | 190 N / m | 150 hp | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JDM | diesel | litros 2.0 | 210 N / m | 185 HP | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JDM | diesel | litros 2.4 | 230 N / m | 200 hp | 10,3 l / 100km |
| 939 A.000 3,2 JTS | diesel | litros 3.2 | 322 N / m | 260 hp | 11,5 l / 100km |
A marca Alfa Romeo não é de massa - não há concessionárias oficiais na Rússia. Os carros da Europa sob esta marca são geralmente vendidos no mercado em segunda mão. O motor mais comum no 159 é um diesel de 2.0 litros atualizado, então os revendedores particulares o trazem para reduzir o incômodo de peças de reposição. Este tipo de motor JTD na Alfa Romeo tem peças analógicas mais padronizadas que são produzidas por empresas europeias. A unidade JTS de 3.2 litros é considerada a melhor de sua classe, mas é muito mais cara de manter do que suas contrapartes econômicas de dois litros.
