Motor VW NZ
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O motor de injeção de 1.3 litro Volkswagen 1.3 NZ foi produzido de 1985 a 1994 e foi instalado nos modelos de preocupação mais populares de sua época: Golf, Jetta e Polo. Esta unidade de potência foi distinguida principalmente pela presença de um sistema de controle de injeção Digijet.
A linha EA111-1.3 também inclui um motor de combustão interna: MH.
Especificações do motor VW NZ 1.3 litros
| Volume exato | 1272 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 55 hp |
| Torque | 96 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 75 milímetros |
| Pistão | 72 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.5 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.5 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 1 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Consumo de combustível Volkswagen 1.3 NZ
No exemplo de um Volkswagen Golf 2 1989 com transmissão manual:
| Cidade | litros 8.7 |
| Track | litros 5.9 |
| Misto | litros 6.9 |
Quais carros foram equipados com o motor NZ 1.3 l
| Golfe 2 (1G) | 1985 – 1992 |
| Jetta2 (1G) | 1985 – 1992 |
| Pólo 2 (80) | 1990 – 1994 |
Desvantagens, avarias e problemas do VW NZ
Este motor de combustão interna é estruturalmente simples e confiável, e a maioria de suas avarias são devidas à idade avançada.
A coisa mais difícil que você pode enfrentar aqui é o reparo da unidade de controle Digijet.
Os componentes do sistema de ignição e DTOZH também se distinguem por um baixo recurso.
Periodicamente requer atenção ao regulador de pressão de combustível e conjunto do acelerador
No inverno, o sistema de ventilação do cárter pode congelar e espremer o óleo pela vareta
