Motor VW DJKA
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O motor turbo Volkswagen DJKA de 1.4 litro é montado pela empresa alemã desde 2018 e está instalado em muitos modelos populares em nosso mercado, como Taos, Karoq e Octavia. Existem duas versões deste motor: com filtro de partículas para Euro 6 ou sem filtro de partículas para Euro 5.
A linha EA211-TSI inclui: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA e CZDA.
Especificações do motor VW DJKA 1.4 TSI
Volume exato | 1395 cm³ |
Sistema de energia | injeção direta |
Potência do motor de combustão interna | 150 hp |
Torque | 250 Nm |
Bloco de cilindros | alumínio R4 |
Estúpido | alumínio 16v |
Calibre | 74.5 milímetros |
Pistão | 80 milímetros |
Taxa de compressão | 10 |
Características do motor de combustão interna | DOHC |
Compensadores hidráulicos | sim |
Unidade de tempo | um cinto |
Regulador de fase | em ambos os eixos |
Turbocompressão | MOTIVO RHF3 |
Que tipo de óleo derramar | 3.8 litros 0W-30 |
Tipo de combustível | AI-95 |
Classe ambiental | EURO 5/6 |
Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor DJKA de acordo com o catálogo é de 106 kg
O número do motor DJKA está localizado na junção com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Volkswagen DJKA
No exemplo do Volkswagen Taos 2021 com transmissão automática:
Cidade | litros 9.2 |
Track | litros 5.7 |
Misto | litros 8.0 |
Quais modelos estão equipados com o motor DJKA 1.4 l
Karoq 1 (AGORA) | 2018 - p.t. |
Otávia 4 (NX) | 2019 - p.t. |
Golfe 8 (CD) | 2021 - p.t. |
Taos 1 (CP) | 2020 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna DJKA
Este motor turbo apareceu recentemente e não há estatísticas detalhadas de suas avarias.
Até agora, as principais reclamações estão relacionadas a vários ruídos e barulhos sob o capô.
De acordo com o regulamento, a correia dentada muda a cada 120 km e, quando quebra, a válvula entorta
Uma bomba d'água com dois termostatos tem um recurso modesto, mas não é barato
Um problema comum da série EA211 com a cunha do impulso do atuador da turbina ainda não foi encontrado