Motor VW BMR
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O motor Volkswagen BMR 2.0 TDI 2.0 litros foi produzido pela empresa de 2005 a 2008 e foi instalado apenas na sexta geração do modelo Passat, popular em nosso mercado automotivo. Este motor a diesel é conhecido por suas unidades injetoras piezoelétricas caprichosas.
A linha EA188-2.0 inclui motores de combustão interna: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE e BRT.
Especificações do motor VW BMR 2.0 TDI
| Volume exato | 1968 cm³ |
| Sistema de energia | bomba injetora |
| Potência do motor de combustão interna | 170 hp |
| Torque | 350 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 95.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 18.5 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | VGT |
| Que tipo de óleo derramar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 270 000 km |
O peso do motor BMR de acordo com o catálogo é de 180 kg
O número do motor BMR está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Volkswagen 2.0 VMP
No exemplo de um Volkswagen Passat 2006 com transmissão manual:
| Cidade | litros 7.4 |
| Track | litros 4.7 |
| Misto | litros 5.7 |
Quais carros foram equipados com o motor BMR 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2008 |
Desvantagens, avarias e problemas de BMR
Os injetores de bombas piezoelétricas oferecem mais problemas aos proprietários
Além disso, este motor a diesel sofre desgaste rápido do hexágono da bomba de óleo.
O consumo de óleo de cerca de 1 litro por 1000 km é frequentemente discutido em fóruns especializados.
O motivo da operação instável do motor de combustão interna geralmente é a poluição e a geometria da cunha da turbina
Outro culpado por quedas na tração pode ser um filtro de partículas diesel entupido.
