Motor VW BKP
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O motor Volkswagen BKP 2.0 TDI de 2.0 litros foi produzido pela empresa de 2005 a 2008 e foi instalado no modelo Passat B6, bastante popular em nosso mercado secundário. Este motor a diesel se destacou entre os análogos com injetores de bomba piezoelétrica.
A linha EA188-2.0 inclui motores de combustão interna: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE e BRT.
Especificações do motor VW BKP 2.0 TDI
| Volume exato | 1968 cm³ |
| Sistema de energia | bomba injetora |
| Potência do motor de combustão interna | 140 hp |
| Torque | 320 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 95.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 18.5 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | VGT |
| Que tipo de óleo derramar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
O peso do motor BKP de acordo com o catálogo é de 180 kg
O número do motor BKP está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Volkswagen 2.0 WRC
No exemplo de um Volkswagen Passat 2006 com transmissão manual:
| Cidade | litros 6.4 |
| Track | litros 4.0 |
| Misto | litros 4.9 |
Quais carros foram equipados com o motor BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2008 |
Desvantagens, avarias e problemas do BKP
Muitas falhas de motor estão associadas a injetores de bombas piezoelétricas.
Além disso, este motor de combustão interna não passou pelo conhecido problema com o hexágono da bomba de óleo
Esta unidade de potência também pode consumir óleo na região de 1 litro por 1000 km
Devido à poluição, a geometria da turbina muitas vezes entorta e há quedas no empuxo
Em alta quilometragem, o filtro de partículas e a válvula EGR geralmente ficam completamente entupidos
