Motor VW BHK
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O motor Volkswagen BHK 3.6 FSI de 3.6 litros foi produzido pela empresa de 2005 a 2010 e foi instalado em dois dos SUVs mais famosos da empresa alemã: Tuareg e Audi Q7. A modificação deste motor para uma caixa de câmbio manual foi chamada de BHL.
A linha EA390 também inclui motores de combustão interna: AXZ, BWS, CDVC, CMTA e CMVA.
Especificações do motor VW BHK 3.6 FSI
| Volume exato | 3597 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 280 hp |
| Torque | 360 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido VR6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 89 milímetros |
| Pistão | 96.4 milímetros |
| Taxa de compressão | 12 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | par de correntes |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 6.9 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
O peso do motor BHK de acordo com o catálogo é de 188 kg
O número do motor BHK está localizado na frente, à esquerda da polia do virabrequim.
Consumo de combustível Volkswagen 3.6 VNK
No exemplo de um Volkswagen Touareg 2008 com transmissão automática:
| Cidade | litros 18.0 |
| Track | litros 9.2 |
| Misto | litros 12.4 |
Quais carros foram equipados com o motor BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | 2005 – 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 – 2010 |
Falhas, avarias e problemas de BHK
Na maioria das vezes, os proprietários de carros com esse motor reclamam do alto consumo de combustível.
A partida difícil do motor de combustão interna no inverno é causada pelo acúmulo de condensado no sistema de exaustão
A ventilação do cárter apresenta muitos problemas, a membrana falha nela
A descarbonização regular é necessária devido à formação de depósitos de carbono nas válvulas de admissão
Bobinas de ignição, correntes de distribuição e bombas injetoras não têm o maior recurso aqui.
