Motor VW BGP
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O motor de injeção de 2.5 litros Volkswagen 2.5 BGP foi produzido de 2005 a 2010 e foi instalado em modelos populares como Golf ou Jetta para o mercado americano. Havia vários análogos deste motor ao mesmo tempo sob outros índices BGQ, BPR e BPS.
A linha EA855 também inclui um motor de combustão interna: CBTA.
Especificações do motor VW BGP 2.5 litros
| Volume exato | 2480 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 150 hp |
| Torque | 228 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R5 |
| Estúpido | alumínio 20v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 92.8 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | no eixo de admissão |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
Consumo de combustível Volkswagen 2.5 BGP
No exemplo de um Volkswagen Jetta 2006 com transmissão automática:
| Cidade | litros 11.2 |
| Track | litros 8.1 |
| Misto | litros 9.3 |
Quais carros foram equipados com o motor BGP 2.5 l
| Golfe 5 (1K) | 2006 – 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Besouro 1 (9C) | 2006 – 2010 |
Desvantagens, falhas e problemas do BGP
Nos primeiros anos de produção, essas unidades sofreram um estiramento muito rápido da cadeia de distribuição.
O culpado pelas falhas de tração costuma ser a bomba de combustível ou seu filtro entupido.
Vida útil relativamente curta das bobinas de ignição, até 100 km uma bomba pode vazar
Eletricamente, o sensor de temperatura do líquido refrigerante geralmente falha.
Além disso, os proprietários de carros com esse motor costumam reclamar de vazamentos de óleo e anticongelante.
