Motor Volvo B5204T
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O motor turbo Volvo B2.0T de 5204 litros foi montado na fábrica da empresa de 1993 a 1996 e foi instalado apenas no modelo do índice 850 e apenas nos mercados da Itália, Islândia e Taiwan. Uma versão deste motor equipada com conversor catalítico foi oferecida como B5204FT.
A linha de motores modulares inclui motores de combustão interna: B5204T8, B5234T, B5244T e B5244T3.
Especificações do motor Volvo B5204T 2.0 Turbo
| Volume exato | 1984 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 211 hp |
| Torque | 300 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R5 |
| Estúpido | alumínio 20v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 77 milímetros |
| Taxa de compressão | 8.4 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | MHI TD04HL |
| Que tipo de óleo derramar | 5.3 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do catálogo do motor B5204T é de 168 kg
O número do motor B5204T está localizado na junção do bloco com o cabeçote
Consumo de combustível Volvo B5204T
Usando o exemplo de um Volvo 850 1995 com transmissão manual:
| Cidade | litros 16.2 |
| Track | litros 8.2 |
| Misto | litros 11.4 |
Quais carros foram equipados com o motor B5204T 2.0 l
| 850 | 1993 – 1996 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna B5204T
Apesar do alto forçamento, este motor é muito confiável e com um bom recurso.
Acima de tudo, no fórum, eles reclamam do queimador de óleo devido à ventilação do cárter entupida
Após 200 km, a principal causa do consumo de óleo é o desgaste do eixo da turbina.
A correia dentada nem sempre atende aos 120 km prescritos e, quando a válvula quebra, ela entorta
Os pontos fracos do motor também incluem o suporte superior do motor de combustão interna, a bomba e a bomba de combustível.
