Motor VAZ 21114
Conteúdo
- Características técnicas do motor VAZ 21114 1.6 8kl
- Características de design do motor Lada 21114 8 válvulas
- Lada Priora com motor 21114 consumo de combustível
- Quais carros foram equipados com um motor VAZ 21114
- Comentários sobre o motor 21114 seus prós e contras
- Regulamentos para manutenção de motores de combustão interna VAZ 21114
- As falhas de motor mais comuns 21114
- O preço do motor VAZ 21114 no mercado secundário
O motor VAZ 1,6 de 8 litro e 21114 válvulas foi produzido pela empresa de 2004 a 2013 e, na verdade, foi um desenvolvimento posterior da conhecida unidade de potência VAZ 1,5 de 2111 litro. de outros modelos AvtoVAZ tinha seu próprio índice 11183.
A linha VAZ 8V também inclui motores de combustão interna: 11182, 11183, 11186, 11189 e 21116.
Características técnicas do motor VAZ 21114 1.6 8kl
| tipo | em linha |
| numero de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Volume exato | 1596 cm³ |
| Calibre | 82 milímetros |
| Pistão | 75.6 milímetros |
| Sistema de energia | injetor |
| poder | 80 hp |
| Torque | 120 Nm |
| Taxa de compressão | 9.6 – 9.8 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Padrões ambientais | EURO 2/3 |
| tipo | em linha |
| numero de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 8 |
| Volume exato | 1596 cm³ |
| Calibre | 82 milímetros |
| Pistão | 75.6 milímetros |
| Sistema de energia | injetor |
| poder | 82 hp |
| Torque | 132 Nm |
| Taxa de compressão | 9.8 – 10 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Padrões ambientais | EURO 4 |
O peso do motor VAZ 21114 de acordo com o catálogo é de 112 kg
Características de design do motor Lada 21114 8 válvulas
Este motor é essencialmente um desenvolvimento posterior da conhecida unidade VAZ 2111. Os projetistas, em primeiro lugar, aumentaram ligeiramente a altura do bloco de cilindros, bem como o curso do pistão, como resultado da modernização, o volume de trabalho de esta unidade de potência aumentou de 1.5 para 1.6 litros. Além disso, a injeção de combustível em paralelo foi abandonada aqui em favor de uma faseada. Muito trabalho foi feito pelos engenheiros da AvtoVAZ em termos de redução de emissões, e as últimas modificações deste motor se encaixam nos modernos padrões EURO 4.
Em outro transportador da fábrica em Tolyatti, foi produzido um motor semelhante com o índice VAZ 11183. As diferenças entre os motores estavam em um volante, cárter, motor de partida e cesta de embreagem diferentes. Caso contrário, ambos os motores eram absolutamente idênticos, mas destinavam-se a modelos diferentes.
Lada Priora com motor 21114 consumo de combustível
No exemplo do sedã Lada Priora 2010 com caixa de câmbio manual:
| Cidade | litros 9.8 |
| Track | litros 5.8 |
| Misto | litros 7.6 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com um motor VAZ 21114
| VAZ 2110 sedã | 2004 – 2007 |
| vagão VAZ 2111 | 2004 – 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 – 2008 |
| Samara 2 cupê 2113 | 2007 – 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 – 2013 |
| Samara 2 sedã 2115 | 2007 – 2012 |
| Priora sedã 2170 | 2007 – 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 – 2011 |
Comentários sobre o motor 21114 seus prós e contras
Os proprietários de modelos Lada com este motor costumam reclamar de sua baixa confiabilidade, pode-se até dizer capricho. Esse motor requer regularmente algum tipo de reparo. Sua única vantagem pode ser considerada a disponibilidade de serviço e até o baixo custo das peças de reposição.
Regulamentos para manutenção de motores de combustão interna VAZ 21114
O fabricante recomenda trocar o óleo a cada 15, mas a cada 000 quilômetros é melhor. Para fazer isso, você precisará de cerca de três litros de bons semissintéticos, como 10W-000 ou 5W-30.
De acordo com os dados da fábrica, o recurso do motor 21114 é de apenas 150 quilômetros, mas, na prática, esse motor pode facilmente percorrer cerca de 000 quilômetros a mais.
As falhas de motor mais comuns 21114
O não acabamento de algumas peças, em particular o termostato e a bomba, é o principal culpado pelo superaquecimento regular do motor.
A causa das velocidades de marcha lenta flutuantes deve ser procurada primeiro entre os sensores, como IAC, DMRV ou TPS. Não se apresse em comprar um novo, a limpeza geralmente ajuda.
Muitas falhas na parte elétrica da unidade de potência estão relacionadas aos caprichos da ECU 21114-1411020. Este é provavelmente o item mais popular para pedidos em lojas online especializadas.
O motor estremece ou trota principalmente devido à falha de uma bobina de ignição de quatro pinos não muito confiável, com muito menos frequência devido à queima da válvula.
Falaremos sobre todos os problemas menores desta unidade muito brevemente e em uma multidão. Não há compensadores hidráulicos e, geralmente, válvulas desajustadas batem sob o capô, vazamentos de óleo dos retentores ocorrem regularmente e a bomba de combustível falha com frequência.
O preço do motor VAZ 21114 no mercado secundário
Esta unidade de potência é bastante popular entre nós no mercado secundário, portanto não há problemas com a escolha. Mas há um problema de qualidade. Não faz sentido sequer considerar opções de até 20 mil rublos. Algo mais ou menos digno só pode ser comprado por 30 mil rublos ou mais.
| Estado: | хорошее |
| Opções: | montado |
| Volume de trabalho: | litros 1.6 |
| potência: | 80 hp |
* Não vendemos motores, o preço é para referência
