Motor Suzuki K6A

O motor K6A foi projetado, construído e colocado em produção em massa em 1994. Ao criar este projeto, a Suzuki se baseou no princípio de que mais simples é melhor. Assim, nasceu um motor de combustão interna com arranjo de pistão linear.

O curso curto das bielas tornou possível colocar o motor de forma compacta no compartimento subcompacto. Três cilindros cabem em um corpo compacto. A potência máxima do motor é de 64 cavalos de potência.

Esta não é a unidade mais potente, depois começaram a instalá-la em pequenos caminhões com tração permanente nas quatro rodas. Boa tração foi fornecida pela instalação de uma turbina e uma caixa de câmbio adaptável. A empresa japonesa deu um passo arriscado ao incluir um acionamento por corrente no pacote do motor.

Para carros pequenos de três cilindros, esta versão da correia dentada é rara. Isso permitiu aumentar a vida útil, mas adicionou ruído ao trabalhar em altas velocidades.

K6A tem várias desvantagens que foram perdidas pelos desenvolvedores:

• Se a corrente de distribuição quebrar ou pular alguns dentes, a válvula inevitavelmente dobrará.
• A junta da tampa do ICE se desgasta após 50 mil quilômetros. O óleo começa a espremer.
• Baixa intercambialidade de algumas peças do motor. É mais fácil e barato trocar o motor completamente.

Especificações Suzuki K6A

Marcar	Suzuki K6A
Potência do motor	54 - 64 cavalos de potência.
Torque	62,7 Nm
Volume	litros 0,7
Número de cilindros	três
Comida	injetor
Combustível	Gasolina AI - 95, 98
Recurso ICE declarado pelo fabricante	150000
Unidade de tempo	cadeia

O número do motor está localizado em um local não muito conveniente. Isso é considerado uma omissão para os fabricantes. Na parte de trás do motor, na parte inferior, próximo à corrente de distribuição, encontra-se o cobiçado código.

O fabricante reivindica um recurso motor garantido de 150000 quilômetros, mas, como costuma acontecer, é ressegurado, pois o período real é muito maior. Com um serviço de qualidade e sem acidentes, esse motor de combustão interna pode rodar 250 quilômetros.

Confiabilidade da unidade de potência

O motor Suzuki K6A é bastante barato em seu segmento. A principal tarefa do fabricante era manter o custo da unidade o mais baixo possível. Eles fizeram um excelente trabalho com a tarefa. Acabou sendo um motor barato e competitivo.

Infelizmente, os materiais usados ​​no projeto não permitem uma revisão completa de todos os componentes e montagens. Algumas são tão simples que se desgastam ao limite, afetando as partes vizinhas. Por exemplo, mangas feitas de liga de ferro fundido não podem ser substituídas após a destruição.

A falha mais comum no K6A é considerada a queima da junta do cabeçote. Isso ocorre devido ao superaquecimento do veículo. A reserva de marcha usual é de 50 quilômetros. Mesmo que o óleo não esteja visível, é melhor trocá-lo para que não grude na tampa.

Em princípio, não é necessário fazer uma grande revisão do motor, é melhor trocar o motor inteiro. Seu peso total é de apenas 75 kg. A simplicidade e o primitivismo permitem que você mesmo o substitua, sem habilidades especiais. O principal é que a série de unidades intercambiáveis ​​​​deve corresponder.

Importante: a principal vantagem do Suzuki K6A ICE é a sua eficiência. Deve-se lembrar que é desejável encher o tanque com gasolina AI 95, não 92.

Carros nos quais os motores Suzuki K6A foram instalados

• Alto Works - 1994 - 1998
• Jimny – 1995 – 1998.
• Vagão R – 1997 – 2001 г.
• Alta HA22/23 – 1998 – 2005 г.
• Jimny JB23 - desde 1998 de lançamento.
• Alto HA24 - produzido de 2004 a 2009
• Alto HA25 - desde 2009.
• Capuccino
• Paleta Suzuki
• Suzuki Gêmeo

Substituição de consumíveis

Os motores de baixa potência não requerem menos atenção do que os motores V 12. O cronograma de troca de óleo é medido não apenas na quilometragem, mas também na vida útil do carro. Então, se o carro ficou parado por seis meses, independente da quilometragem, é hora de trocar o fluido.

Quanto ao óleo em si, os semissintéticos podem ser usados ​​\uXNUMXb\uXNUMXbno verão, mas os sintéticos devem ser derramados no frio. O ICE não é caprichoso, mas a sensibilidade ao lubrificante ruim permanece.

Para operação de longo prazo do K6A, é melhor derramar óleo de motor de um fabricante comprovado ao longo dos anos. Não persiga o baixo custo, no final o motor agradecerá por isso. O período de troca de fluido é de 2500 a 3000 quilômetros. A quilometragem é muito menor do que outros carros. Isso ocorre porque o próprio motor também é pequeno. Na verdade, 60 cavalos estão puxando o peso do carro e o motor de 3 cilindros está funcionando para se desgastar. Em sedãs mais potentes com motor de combustão interna acelerado, o recurso de óleo é mais longo.

K6a Suzuki Jimny

Óleos para motor K6A

• LIQUIMOLI
• TOYOTA
• VERDE MOLY
• concha
• móvel

Índice de viscosidade 5W30 para todas as marcas listadas de fabricantes de óleo. Obviamente, para qualquer motor, as lanchas produzidas na fábrica do fabricante da máquina são mais caras e melhores. A marca Suzuki possui sua própria linha de óleos de motor adequados para carros com o mesmo nome.

A cada segunda vez, o filtro de óleo deve ser substituído junto com o óleo. Além disso, não devemos esquecer o filtro de cabine, bem como o elemento filtrante da entrada de ar do motor. O primeiro é trocado duas ou três vezes por ano, o segundo uma vez.

O fluido da caixa de câmbio é substituído em até 70 - 80 mil quilômetros. Caso contrário, o óleo vai engrossar e se acumular em um só lugar. O recurso de partes móveis diminuirá drasticamente.

Ajuste do motor

O ICE para carros pequenos raramente se presta a forçar. A Suzuki não é exceção. A única opção para aumentar a potência do motor neste caso é substituir a turbina. Inicialmente, uma unidade de injeção de baixa potência foi instalada no motor.

A mesma empresa japonesa oferece uma turbina mais esportiva e um firmware especial para ela. Este é o máximo, de acordo com os fabricantes, que pode ser extraído deste motor.

Claro, alguns artesãos de garagem são capazes de fazer overclock de energia às vezes. Vale lembrar apenas que a margem de segurança das peças é limitada, afinal, trata-se de um motor de combustão interna para carro pequeno.

Capacidade de troca de motor

Suzuki K6A é facilmente substituível. E você pode escolher um motor contratado ou original, novo ou usado. O peso do motor é de apenas 75 kg. Você pode encontrar a unidade desejada na loja online ou em grandes redes de oficinas mecânicas. Ao escolher, você definitivamente deve confiar na modificação do motor de combustão interna nativo, caso contrário, junto com o motor, você também terá que substituir o acabamento da caixa de câmbio.