Motor Suzuki G15A
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O motor Suzuki G1.3A de 16 litro e 15 válvulas foi produzido no Japão de 1991 a 2002 e foi instalado na segunda e terceira geração dos modelos Cultus populares no mercado local. Então esta unidade de energia foi enviada para países do terceiro mundo, onde ainda está sendo montada.
A linha de motores G também inclui motores de combustão interna: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A e G16B.
Características técnicas do motor Suzuki G15A 1.5 litro
| Volume exato | 1493 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção * |
| Potência do motor de combustão interna | 91 - 97 HP |
| Torque | 123 - 129 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 75 milímetros |
| Pistão | 84.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC |
| Hidrocompensação. | não |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Ecologista. aula | EURO 2/3 |
| Exemplar. recurso | 320 000 km |
O peso do motor G15A é de 87 kg (sem acessórios)
O número do motor G15A está localizado na junção com a caixa de câmbio
Consumo de combustível ICE Suzuki G15A
No exemplo de um Suzuki Cultus 1997 com transmissão manual:
| Cidade | litros 6.8 |
| Track | litros 4.7 |
| Misto | litros 5.4 |
Quais carros foram equipados com o motor G15A 1.5 l
| Culto 2 (SF) | 1991 – 1995 |
| Adoração 3 (SY) | 1995 – 2002 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna G15A
Este é um motor simples e confiável, mas seu bloco de alumínio e cabeçote têm medo de superaquecer.
Com superaquecimento regular, rachaduras aparecem muito rapidamente na jaqueta de resfriamento
A correia dentada costuma estourar antes dos regulamentos, mas é bom que a válvula não dobre aqui
Após 150 km, os retentores das hastes das válvulas se desgastam e aparece o consumo de lubrificante.
Aqui não há elevadores hidráulicos e a cada 30 km você terá que ajustar as folgas das válvulas
