Motor S32 - em qual motocicleta você pode encontrar esse design? A SHL M11 é a única moto com esse motor?

A indústria automotiva polonesa tem uma história muito rica, especialmente quando se trata de motocicletas. O M11 SHL Lux apresentava um design de motor icônico. Cilindro de plástico de alta qualidade e capacidade de 173 cc ou 175 cc são as principais características das motocicletas SHL e das motocicletas WSK ou WFM concorrentes. Ao desenvolver o moderno motor C-32, os engenheiros usaram um exemplo da base de design anterior do C-06, que era usada em motocicletas alemãs. Saiba mais sobre as duas rodas históricas e confira as opções de motores S32 no SHL M11.

Motor S32 - como era? Qual a especificação técnica dele?

Os motores S-32 instalados no SHL (e não apenas) foram criados com base nos desenvolvimentos de motocicletas alemãs. O aumento de volume para 173 cm³ foi obtido com o aumento do diâmetro do cilindro. O novo motor, junto com um cilindro maior e um cabeçote totalmente redesenhado, era menos sujeito a falhas e tinha melhor desempenho. Desde 1966, juntamente com um cilindro de alumínio, uma luva sólida de ferro fundido é usada na produção. Isso tornou o motor de 175 cc mais leve e eficiente.

Nova unidade e suas melhorias

Desde 1967, o SHL M11W foi equipado com um design de acionamento completamente novo. Este motor S32 foi criado pelo engenheiro Wiesław Wiatrak e deu a ele o nome atraente de W-2A Wiatr. Volume ligeiramente maior até 174 cm³ e potência de 12 cv. são as principais características deste motor. Em comparação com o motor S32 básico, a diferença era de 3 cv. Isso melhorou muito a dinâmica da motocicleta. O próprio motor S32 foi produzido na fábrica de Zakłady Metalowe Dezamet em Nowa Demba.

Motor S32 - produção da versão Lux

Os motores que descrevemos foram feitos para os sucessores do SHL M06. Os modelos M11 Lux foram introduzidos no mercado polaco em 1963. As motos desta série eram ligeiramente mais bem equipadas e tinham, por exemplo. com um tanque de combustível ampliado) e amortecedores cromados. O preço de uma motocicleta com motor S32 naquela época era de pouco mais de 15 XNUMX. zloty. Curiosamente, algumas motocicletas da Polônia foram para o mercado americano. Então, em 1962, a Índia comprou uma licença para produzir modelos M11 com motor S32. O modelo SHL nesta versão foi produzido neste país até 2005 sob o nome de Rajdoot.

Dados gerais sobre motores S32 em SHL

Aqui está a especificação do motor S32, instalado nos modelos SHL populares em nosso país.

1. O diâmetro do cilindro atingiu cerca de 61 mm e o curso do pistão da versão Wind foi de 59,5 mm.
2. A cilindrada do motor variava de 173 a 174 cm³ dependendo da versão.
3. A maior rotação do motor foi alcançada no S-32 Wiatr (até 5450 rpm).
4. A utilização de uma embraiagem húmida de quatro discos garante um conforto de condução.
5. O motor S32 desenvolveu um torque máximo de 1,47 Nm a 3500 rpm.

O design deste motor era simples, o que permitia que qualquer reparo fosse feito praticamente no local. Para motocicletas com motor S32, o consumo de combustível não ultrapassou o valor médio de 2,9 a 3,2 l/100 km.

Como você pode ver, a unidade usada nas motocicletas polonesas há muitos anos era muito eficiente na época. Você está procurando uma motocicleta clássica exatamente com este modelo de motor?

Uma foto. principal: Pibwl via Wikipedia, CC BY-SA 3.0