Motor Opel A13DTE
Este motor foi produzido pela primeira vez em 2009. Foi instalado em carros até 2017. Depois foi modernizado e significativamente alterado, o que encerrou a série com desempenho de muito sucesso.
Normalmente podia ser encontrado em peruas como opel Astra J. O motor tinha um volume médio, que não batia forte no bolso e atendia às tarefas que lhe eram atribuídas. Consumia principalmente óleo diesel e era despretensioso no reparo. Ele também gostou do proprietário de sedãs pela facilidade de manutenção e pela capacidade de uso mesmo em temperaturas severas abaixo de zero no interior da Rússia.
Características técnicas.
Para considerar esta unidade de todos os lados, você precisará avaliar seus pontos fortes e fracos. Portanto, as características de desempenho serão fornecidas na tabela a seguir:
| Deslocamento do motor | 1,3 cc cm. |
|---|---|
| poder | 95 cavalos de potência |
| Consumo por 100 km | litros 4,3 |
| Tipo do motor | em linha, 4 cilindros |
| Injeção de combustível | Trilho comum, injeção direta |
| Respeito ao meio ambiente do motor | emissão não exceda 113 g/kg |
| Diâmetro do cilindro único | 69,6 milímetros |
| Número total de válvulas | 4 |
| Supercharger instalado | turbina convencional |
| Pistão | 8,2 cm |
Como você pode ver, as possibilidades são muito boas para uma implementação completa. Em todo o caso, são facilmente complementados com equipamentos modernos, que permitem o seu pleno aproveitamento. O cálculo indicado está correto, e é feito com a carga completa do carro.
Em engarrafamentos vai ultrapassar um pouco, em marcha lenta o consumo é ainda menor, o motor provou ser mais do que excelente. Ele mantém facilmente a marca de 300 mil quilômetros e oferece operação confiável em todos os trechos da estrada.
A única desvantagem será a observância de todos os recursos e um algoritmo de operação especial.
Em geral, uma vez que os designers da empresa Opel criaram uma modificação que recebeu a designação A13DTE. O melhor de tudo é que eles aconselham derramar óleo Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3 real. É ideal para o tempo quente e as primeiras geadas. Quando você precisar usá-lo em temperaturas abaixo de zero, é melhor consultar por causa das características individuais de uma determinada área. Quanto ao líquido de arrefecimento e fluido de freio, é melhor consultar as oficinas da concessionária.
Opções de sintonia.
Como uma turbina está instalada aqui, ela pode ser melhorada. Mas não em detrimento do espaço de trabalho existente. Caso contrário, o trabalho corporal será necessário. A aplicação do programa de condução aqui nos chips está a todo vapor. Você pode substituí-lo por opções mais agressivas, mas elas não ajudarão muito sem um componente técnico.
E como se trata de uma perua, todos os recursos decorrentes devem ser levados em consideração. Mas muitas pessoas esquecem que existe um lugar especial para a segunda turbina. A afinação resultante é muito perigosa, mas possível.
Você sempre pode verificar a ativação de funções ocultas no computador de bordo. Há algo interessante ou útil lá. Além disso, os proprietários são aconselhados a mudar imediatamente o sistema de filtragem existente. Todo o resto são soluções personalizadas, trabalhadas separadamente. De qualquer forma, há espaço suficiente sob o capô, mas não em altura.
Características de operação.
O respeito pelo meio ambiente é de cerca de 5 euros. No ranking mundial, é classificado em uma escala de 5 a 4 sólidos. Na verdade, um volume de 1,3 para um motor a diesel é muito pequeno. Mas, por outro lado, os engenheiros conseguiram combinar tecnologias irrealistas, introduzindo-as diretamente em sua produção.
O amolecimento do trabalho e as vibrações emitidas diminuíram quando o combustível fornecido começou a ser dividido em 8 partes. E isso acontece em todos os cilindros. Daí a atenção redobrada à parte elétrica e ao computador de bordo. Caso contrário, problemas sérios começarão. Daí a impossibilidade de operação em temperaturas extremamente abaixo de zero sem o equipamento adequado.
Em motores de até 2 litros, um turbocompressor é instalado. Este último vem com um turbocompressor. Por causa disso, você deve monitorar constantemente o nível do óleo. Caso contrário, a cadeia de distribuição inevitavelmente voará e as consequências decorrentes serão trazidas para o motorista. E a qualidade do óleo deve ser uma das mais altas. O mesmo vale para o refrigerante.
O rastreamento requer atenção adicional, o que é típico de todos os motores da marca Opel.
A última característica séria será uma pequena vida útil da embreagem. Direção agressiva, mudança para corte e tudo nesse espírito não conduz ao movimento normal. O que podemos dizer sobre a necessidade constante de encontrar uma vaga de estacionamento mais ou menos normal. E depois de parar, apenas o freio de mão ajuda a parar o carro normalmente na posição especificada. O uso de transmissões é estritamente proibido.
Se você levar tudo isso em consideração e dirigir no modo usual, esse tandem deixará seus 300-400 mil quilômetros.
