motor nissan vq30dd
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Quase todos os motores Nissan se distinguem por altos parâmetros técnicos. Entre outras unidades de potência, o vq30dd parece muito bom. Este motor se comporta perfeitamente mesmo em difíceis condições russas, pelas quais os motoristas o apreciam.
descrição do motor
Este motor foi produzido na fábrica de Iwaki de 1994 a 2007. Na verdade, esta é uma continuação da linha VQ, na qual existem muitos modelos ICE interessantes. Foi originalmente desenvolvido para o mercado doméstico do Japão, mas depois começou a ser instalado em carros da Europa e da Rússia. Um dos poucos motores que não foi introduzido na América do Norte.
Nos últimos anos, também foi produzido sob contrato nas divisões europeias da empresa. Normalmente, neste caso, ele ia como peça sobressalente.
características técnicas
Vejamos os principais indicadores deste motor em forma de V. Aqui deve-se ter em mente que a unidade de potência pode ter pequenas diferenças nos parâmetros técnicos. Isso se deve aos recursos das configurações. As especificações podem ser encontradas na tabela.
| características de | Parâmetros |
|---|---|
| Cilindrada do motor, cc | 2987 |
| Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm. | 294 (30) / 4000 |
| 309 (32) / 3600 | |
| 324 (33) / 4800 | |
| Potência máxima, hp | 230 – 260 |
| Combustível | AI-98 |
| Consumo de combustível, l / 100 km | 5.3 – 9.4 |
| Tipo do motor | em forma de V, DOHC, 6 cilindros, |
| Diâmetro do cilindro, mm | 93 |
| O mecanismo para alterar o volume dos cilindros | Nenhum |
| Potência máxima, h.p. (kW) em rpm | 230 (169) / 6400 |
| 240 (177) / 6400 | |
| 260 (191) / 6400 | |
| Curso do pistão mm | 73 |
| Taxa de compressão | 11 |
| Recurso do motor na prática mil km. | 400+ |
Ao avaliar os recursos do motor, vale lembrar que ao ajustar a unidade de potência, essa característica se deteriora. Normalmente, após as modificações, os motores passam de 200 a 300 mil quilômetros, principalmente se buscaram aumentar o torque.
Muitas vezes há dificuldade em encontrar o número do motor. Agora a marcação não é verificada durante o registro, mas em alguns casos vale a pena verificar você mesmo. Você deve procurar o número na parte de trás do motor, à direita há uma plataforma fundida e há uma marcação nela. Aqui está o que parece na prática.
Confiabilidade do motor
Se falamos de confiabilidade, antes de tudo vale a pena mencionar o acionamento por corrente de distribuição, isso reduz significativamente o risco de falhas. Além disso, a necessidade de reparos programados da unidade ocorre com menos frequência. Na verdade, é esse fator que pode ser considerado a vantagem mais importante desses motores.
Também é importante notar que não há turbina. Isso possibilitou aumentar a confiabilidade do projeto. Portanto, a injeção direta é usada, não há perda de energia.
Todos os motoristas que usaram esta unidade observam que nenhum trabalho especial de reparo e manutenção é necessário. Normalmente tudo se resume a trocar o lubrificante, filtros e velas.
Manutenção
Mesmo um bom motor pode ter problemas. Portanto, todo motorista tem a dúvida de como é fácil solucionar problemas de mau funcionamento emergentes. A Nissan sempre se comprometeu com a conveniência da manutenção do carro, portanto, não há dificuldades especiais com manutenção e reparo.
Normalmente, os motoristas se deparam com a necessidade de manutenção programada. Troca de óleo a cada 15000 quilômetros. Também é recomendável monitorar seu nível durante a operação; as marcas na vareta são destinadas a isso. Não haverá problemas com a seleção do filtro, opções de muitos modelos de carros japoneses e europeus são adequadas.
A unidade de potência não usa elevadores hidráulicos. Portanto, é necessário verificar e ajustar periodicamente as folgas das válvulas. Se isso não for feito, há um grande consumo de combustível. Para este ajuste, é melhor entrar em contato com um assistente experiente.
Em alguns casos, pode haver interrupções no funcionamento do motor. O motivo é o combustível de baixa qualidade que obstrui os injetores de combustível. O problema é corrigido pelos seguintes métodos:
- lavagem no estande;
- substituição por novos injetores.
Em alguns casos, eles não podem ser lavados. Para evitar problemas, não reabasteça em postos de gasolina desconhecidos.
Que tipo de óleo derramar
Erros na escolha do óleo podem causar o aumento do seu consumo. O uso de lubrificantes sintéticos com as seguintes marcações é considerado ideal:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
As características específicas são selecionadas com base nas características de operação. O enchimento exigirá 4 litros de lubrificante.
Lista de carros
O motor pode ser encontrado em um grande número de modelos produzidos na virada do século. O primeiro carro foi a quarta geração do Nissan Leopard, este motor apareceu nele em 1996.
Um pouco mais tarde, este motor foi instalado no Nissan Cedric X e no Nissan Gloria XI. Os mais longos foram equipados com os motores Nissan Skyline XI e Nissan Stagea, aqui a unidade foi instalada de 2001 a 2004.
