Motor Nissan VK56DE
Conteúdo
- Especificações do motor Nissan VK56DE de 5.6 litros
- Descrição dispositivos motor VK56DE 5.6 litros
- Consumo de combustível motor de combustão interna VK56DE
- Quais carros foram equipados com a unidade de energia Nissan VK56DE
- Comentários sobre o motor VK56DE, seus prós e contras
- Plano de manutenção do motor Nissan VK56DE 5.6 l
- Desvantagens, avarias e problemas do motor VK56DE
- O preço do motor Nissan VK56DE novo e usado
O motor VK5.6DE de 8 litros V56 da Nissan foi produzido nas fábricas dos EUA de 2003 a 2015 e foi instalado nos modelos maiores e mais potentes, como Armada, Titan e Infiniti QX56. Em 2007, esta unidade foi seriamente atualizada e, portanto, duas gerações são distinguidas.
A família VK também inclui motores de combustão interna: VK45DE, VK45DD, VK50VE e VK56VD.
Especificações do motor Nissan VK56DE de 5.6 litros
| tipo | Em forma de V |
| numero de cilindros | 8 |
| Número de válvulas | 32 |
| Volume exato | 5552 cm³ |
| Calibre | 98 milímetros |
| Pistão | 92 milímetros |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| poder | 305 - 325 HP |
| Torque | 520 - 535 Nm |
| Taxa de compressão | 9.8 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. norma | EURO 4 |
O peso do motor VK56DE é de 240 kg (sem acessórios)
Descrição dispositivos motor VK56DE 5.6 litros
Em 2003, uma versão maior e mais potente do motor VK4.5DE de 45 litros foi lançada. Por seu design, este é um oito em forma de V semelhante com um ângulo de curvatura do cilindro de 90 °, um bloco de alumínio com camisas de ferro fundido, dois cabeçotes DOHC sem compensadores hidráulicos, um sistema de injeção de combustível multiporta, um acelerador eletrônico e um acionamento por corrente de distribuição . Com a atualização de 2007, a unidade recebeu shifters de fase CVTCS nas árvores de cames de admissão.
O número do motor VK56DE está localizado entre as cabeças dos blocos
Consumo de combustível motor de combustão interna VK56DE
No exemplo do Infiniti QX56 2008 com transmissão automática:
| Cidade | litros 21.9 |
| Track | litros 11.5 |
| Misto | litros 15.3 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com a unidade de energia Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 – 2010 |
| Frota 1 (WA60) | 2003 – 2015 |
| Patrulha 6 (Y62) | 2010 – 2016 |
| Desbravador 3 (R51) | 2007 – 2012 |
| Titã 1 (A60) | 2003 – 2015 |
Comentários sobre o motor VK56DE, seus prós e contras
Apresenta:
- Em primeiro lugar, é um motor muito potente.
- Basicamente confiável, sem pontos fracos
- Bem estudado em nossos serviços de carro
- Com bom cuidado dura 400 km
Desvantagens:
- Seu consumo de combustível não agradará a todos
- Apreensão devido à destruição do catalisador
- Não é o maior recurso para cadeias de distribuição
- Compensadores hidráulicos não são fornecidos
Plano de manutenção do motor Nissan VK56DE 5.6 l
| Periodicidade | a cada 10 km |
| O volume de lubrificante no motor de combustão interna | litros 8.0 |
| Necessário para substituição | litros 6.5 |
| Que tipo de óleo | 5W-30, 5W-40 |
| Tipo de unidade de temporização | cadeia |
| Recurso declarado | não limitado |
| Na prática | 150 000 km |
| No intervalo/salto | curvatura da válvula |
| Ajuste | a cada 100 km |
| Princípio de ajuste | seleção de empurradores |
| entrada de folgas | 0.26 - 0.34 mm |
| Autorizações de liberação | 0.29 - 0.37 mm |
| O filtro de óleo | 10 mil km |
| Filtro de ar | 30 mil km |
| Filtro de combustível | não aplicável |
| Velas de ignição | 30 mil km |
| Auxiliar cinto | 120 mil km |
| Resfriamento líquido | 5 anos ou 90 km |
Desvantagens, avarias e problemas do motor VK56DE
O problema mais famoso desta unidade é a formação de escoriações nos cilindros devido à entrada de migalhas do catalisador, que é destruída pelo combustível ruim. Um sintoma é o aparecimento de um som de diesel no funcionamento do motor, bem como o consumo de óleo.
As correntes de distribuição se distinguem por um baixo recurso neste motor, muitas vezes já se estendem por 100 - 150 mil quilômetros, o que se expressa em operação instável e barulhenta do motor de combustão interna. A substituição das correntes é bastante cara, pois requer a desmontagem de toda a frente da máquina.
Aconselhamos que você monitore cuidadosamente o estado do sistema de refrigeração do motor, pois ele superaquece rapidamente e quebra imediatamente a junta ou leva ao cabeçote. Esse problema é agravado pela presença de um acoplamento viscoso não confiável para o ventilador.
Em fóruns especializados, eles costumam reclamar da difícil partida do motor no inverno, das sondas lambda sensíveis à qualidade da gasolina e também da bomba de combustível não confiável. Além disso, não se esqueça de ajustar a folga das válvulas, pois não há elevadores hidráulicos aqui.
O fabricante declarou o recurso do motor VK56DE em 200 km, mas atende até 000 km.
O preço do motor Nissan VK56DE novo e usado
| O custo mínimo | rublos 150 000 |
| Preço médio de revenda | rublos 230 000 |
| Custo máximo | rublos 300 000 |
| Contrato de motor no exterior | 2 500 euro |
| Compre uma unidade tão nova | - |
| Estado: | VAIA |
| Opções: | motor completo |
| Volume de trabalho: | litros 5.6 |
| potência: | 305 hp |
* Não vendemos motores, o preço é para referência
