Motor Nissan VG30DETT
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O motor Nissan VG3.0DETT de 30 litros foi produzido de 1989 a 2000 na fábrica japonesa e foi instalado como a principal unidade de potência do popular cupê esportivo 300ZX. O motor Garrett twin-turbo desenvolvia 300 cv. na mecânica e 280 cv. na máquina.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.
Especificações do motor Nissan VG30DETT 3.0 litros
| Volume exato | 2960 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 280 - 300 HP |
| Torque | 384 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido V6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 87 milímetros |
| Pistão | 83 milímetros |
| Taxa de compressão | 8.5 |
| Características do motor de combustão interna | intercoolers duplos |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | nas entradas de N-VCT |
| Turbocompressão | duplo Garrett T22/TB02 |
| Que tipo de óleo derramar | 3.4 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do motor VG30DETT de acordo com o catálogo é de 245 kg
O número do motor VG30DETT está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível VG30DETT
Usando o exemplo de um Nissan 300ZX 1999 com transmissão manual:
| Cidade | litros 15.0 |
| Track | litros 9.0 |
| Misto | litros 11.2 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor VG30DETT
| 300ZX4 (Z32) | 1989 – 2000 |
Desvantagens, avarias e problemas Nissan VG30 DETT
O maior número de problemas oferece problemas constantemente quebrados
Além disso, sua junta costuma queimar e, quando o coletor é removido, os pinos se quebram.
Freqüentemente, há quebra do virabrequim com dobra nas válvulas do motor de combustão interna
O mesmo pode acontecer se o cronograma de substituição da correia dentada não for seguido.
Por 150 km, uma bomba de água geralmente já está fluindo e os elevadores hidráulicos estão batendo
