Motor. As falhas mais comuns

Especialistas identificam cinco dos problemas mais comuns devido aos quais o motor falha. Como preveni-los?

Check-ups preventivos regulares, ou seja, as visitas a um centro de serviço autorizado às vezes são uma oportunidade para curar completamente um ou outro defeito que ainda não se desenvolveu e tem um impacto negativo em outros nós.

Mau funcionamento do injetor

Até recentemente, esse problema dizia respeito aos diesel modernos, mas hoje em dia é cada vez mais difícil encontrar um motor a gasolina que não tenha injeção direta. A condição dos injetores é afetada principalmente pela qualidade do combustível. No caso de motores a gasolina de injeção direta, um problema bastante comum são os depósitos de carbono nas válvulas e nos cabeçotes. Isso pode ser devido a defeitos de fabricação ou combustível de baixa qualidade.

Problemas com turbocompressores

Se o motor é o coração do carro, o turbocompressor atua como um pulmão extra, pois fornece a quantidade certa de ar para a potência máxima. Hoje em dia é difícil comprar um carro novo sem reabastecer, então vale a pena saber como cuidar dele, porque esse “corpo” na maioria das vezes vinga toda negligência. Antes de tudo, você deve se recusar a acionar o motor em altas velocidades se não estiver aquecido e também evitar desligar o carro imediatamente após uma viagem longa ou dinâmica.

Os proprietários de veículos com turbocompressores de geometria variável que não toleram a condução prolongada em baixa velocidade devem ser especialmente cautelosos com a aderência do sistema. O óleo do motor é o principal responsável pelo resfriamento da turbina. A necessidade de lubrificar o motor em condições de operação variadas e difíceis significa que a melhor solução para proteger o turbocompressor é usar óleo sintético.

Bobinas de ignição não confiáveis.

O funcionamento irregular do motor ou uma queda na potência do motor podem indicar danos na bobina de ignição. Sua falha prematura pode ser devido à instalação de velas de baixa qualidade ou mal combinadas ou a um mau funcionamento do sistema HBO. Nesta situação, basta diagnosticar a causa da avaria, repará-la e substituir as bobinas por novas.

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Volante de massa dupla

Até recentemente, esse problema afetava apenas motores a diesel, mas agora o volante bimassa também pode ser encontrado em motores a gasolina, incluindo aqueles equipados com transmissões automáticas (por exemplo, transmissões automatizadas DSG). Este componente foi projetado para proteger a embreagem e a transmissão, eliminando a vibração do motor. Vale a pena saber que a operação de um volante bimassa em baixas frequências, ou seja, em baixas rotações do motor, acelera seu desgaste e pode levar a uma substituição cara (geralmente em torno de PLN 2). Portanto, evite dirigir por muito tempo em baixas velocidades.

Eletrônicos com problemas

A digitalização ubíqua também afetou motores de automóveis, cujo funcionamento é monitorado por vários sensores, bem como sistemas de alimentação e controle. No entanto, se um deles falhar, pode acontecer que o motor mecanicamente eficiente não funcione mais normalmente. Entre os principais culpados por essa infecção periódica do motor estão: uma sonda lambda, um sensor de posição do virabrequim, um sensor de posição do eixo de comando, um medidor de vazão e um sensor de detonação. O próprio controlador do motor sempre pode se recusar a cooperar. É difícil encontrar um antídoto universal para tais problemas. O que pode causar sintomas alarmantes é a maneira errada de operar o carro, bem como a intervenção no motor - por exemplo, instalando HBO ou chip tuning.