Motor Mitsubishi 6B31

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Por que bate 6B31: forros
Датчики

Esta é uma das usinas de energia populares dos carros Outlander e Pajero Sport. É mencionado com bastante frequência nos fóruns. Infelizmente, a maioria das revisões está relacionada às peculiaridades de seu reparo. Embora, por esses motivos, o motor Mitsubishi 6B31 não deva ser considerado não confiável ou fraco. Mas mais sobre tudo.

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Motor 6B31 Mitsubishi

O Mitsubishi 6B31 é produzido desde 2007. Alguns anos depois, é submetido a uma grande modernização, embora o motor receba apenas 7 litros. Com. e 8 newton metros. Mas tornou-se visivelmente mais dinâmico e, o mais importante, o consumo de combustível diminuiu 15%.

O que mudou especificamente durante o ajuste do chip:

as bielas foram alongadas;
a forma da câmara de combustão foi alterada;
elementos internos iluminados;
reflash a unidade de controle da caixa de câmbio.

A taxa de compressão aumentou em 1 unidade, o torque foi otimizado e a eficiência de recuo melhorou.

A confiabilidade da unidade de três litros raramente é questionada quando comparada com outros motores Mitsubishi. No entanto, a sua reparação já é inevitável após a marca dos 200, e o preço da manutenção ultrapassa claramente os "quatro". O acionamento do tempo é feito qualitativamente - basta trocar as correias e os rolos em tempo hábil. Após um longo percurso, as árvores de cames podem “limpar”, a cama e os balancins podem ser danificados.

A bomba de óleo também está em risco. É bom que seja barato - aproximadamente 15-17 mil rublos para o produto original. Após a 100ª rodada, é recomendável verificar a pressão do óleo e, se necessário, trocar o lubrificante. Vale ressaltar que o vazamento de óleo é uma das "feridas" populares não só do 6B31, mas também de todos os outros motores do fabricante.

Outlander com motor 6B31

Os próximos itens a serem incluídos na lista de consumíveis obrigatórios são os travesseiros. Eles terão que ser trocados a cada três MOT se o carro for usado ativamente e em várias superfícies de estrada, incluindo off-road.

Os radiadores que resfriam o motor não duram muito. Embora não pertençam a seus detalhes, eles trabalham em conjunto com ele. Portanto, em veículos equipados com 6B31, muitas vezes é necessário verificar o estado dos radiadores para não superaquecer o motor.

Quanto ao recurso do grupo de pistão, é ótimo. Não há problemas com vazamentos, o óleo não penetra no anticongelante. Fico feliz que haja muitos motores contratados para substituir e eles sejam baratos.

Em geral, o sistema de gerenciamento do motor é confiável, mas os sensores lambda e os catalisadores se comportam de maneira caprichosa, desmoronando após a 150ª corrida. Se essas peças não forem substituídas a tempo, é possível que o pistão raspe.

Vantagens	Contras:
Dinâmico, baixo consumo de combustível	Após 200 mil km rodados, o reparo é inevitável
Eficiência de recuo melhorada	Custo de manutenção é alto
A unidade de temporização é feita com alta qualidade	O vazamento de óleo é um problema comum do motor.
O recurso do grupo de pistão é grande	Montagens de motor fracas
Existem muitos motores de contrato de substituição de baixo custo no mercado.	Os radiadores falham rapidamente
O sistema de controle do motor é confiável	Sensores e catalisadores lambda em risco

Cilindrada do motor, cc	2998
Potência máxima, hp	209 – 230
Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm.	276 (28) / 4000; 279 (28) / 4000; 281 (29) / 4000; 284 (29) / 3750; 291(30)/3750; 292 (30) / 3750
Combustível utilizado	Gasolina; Gasolina Regular (AI-92, AI-95); Gasolina AI-95
Consumo de combustível, l / 100 km	8.9 – 12.3
Tipo do motor	em forma de V, 6 cilindros
Adicionar. informação do motor	DOHC, MIVEC, injeção ECI-Multi porta, acionamento por correia dentada
Número de válvulas por cilindro	4
Potência máxima, h.p. (kW) em rpm	209 (154) / 6000; 220 (162)/6250; 222 (163) / 6250; 223 (164)/6250; 227 (167) / 6250
O mecanismo para alterar o volume dos cilindros	não
Sistema start-stop	não
Em quais carros foram instalados	Outlander, Pajero Sport

Por que bate 6B31: forros

Um som estranho vindo das entranhas da instalação do motor pode ser observado com bastante frequência em um 6B31 em funcionamento. Ouve-se melhor do habitáculo, com a climatização desligada e os vidros levantados. Obviamente, é preciso abafar a acústica para que ela seja detectada.

Por que os fones de ouvido batem

A natureza do som é abafada, mas distinta. Ouve-se a velocidades superiores a 2 mil por minuto. Na desaceleração muda para batida. Quanto menor a rotação, menos ruído. Muitos proprietários de 6B31 não percebem o ruído apenas por desatenção.

Também deve ser notado que este som pode ser fraco no início. À medida que o problema aumenta, ele se intensifica e um motorista experiente o notará imediatamente.

Se você desmontar o cárter, encontrará lascas de metal. Após uma inspeção mais detalhada, você pode determinar que é de alumínio. Como você sabe, os revestimentos 6B31 são feitos desse material - portanto, eles se viraram ou estão tentando fazê-lo em breve.

Para um diagnóstico preciso, é recomendável desmontar o motor, pois será difícil encontrar um bom inspetor que determine o problema por esse som fraco, principalmente se o recurso do passaporte do motor ainda não tiver sido resolvido.

6B31 é desmontado junto com a caixa. Retirada pela parte superior, a maca não pode ser tocada. Após a desmontagem, é necessário separar o motor da caixa e continuar a desmontagem. Ao mesmo tempo, você pode trabalhar na transmissão automática - corte-a ao meio, substitua o filtro, limpe os ímãs.

Após a desmontagem final do motor, ficará claro o que exatamente está batendo. Este é um revestimento em algum tipo de biela ou vários revestimentos de reparo que se tornaram inutilizáveis. Em 6B31, eles costumam virar, embora o motivo não seja particularmente claro. Provavelmente, isso se deve à baixa qualidade do combustível russo.

Desmontando o motor

Se os revestimentos estiverem em ordem, você precisará continuar a pesquisa. Em primeiro lugar, verifique o virabrequim, cilindros e pistões. As válvulas merecem atenção especial. Ao desmontar o cabeçote, podem ser encontrados defeitos no final de um deles. Portanto, é importante ajustar as válvulas em tempo hábil.

A lista de trabalhos deve incluir as seguintes atividades:

substituição das tampas dos raspadores de óleo;
tempero de sela;
controle de retrocesso.

A montagem do motor envolve a conexão a uma transmissão automática. O trabalho subsequente deve ser realizado na ordem inversa. Mas há algumas características que é importante prestar atenção:

será útil substituir o radiador do variador ou transmissão automática;
certifique-se de atualizar o lubrificante;
verifique cuidadosamente todas as vedações, a junta de borracha da transmissão automática está bem encaixada no corpo.

Датчики

Muitos sensores diferentes são integrados ao motor 6B31. Além disso, isso é organizado em quase todos os carros equipados com esse motor de combustão interna. Aqui estão os sensores usados:

DPK - regulador de posição do virabrequim conectado ao terra;
DTOZH - sempre conectado, como o DPK;
DPR - sensor de árvore de cames, conectado regularmente ou durante a operação em XX;
TPS - sempre conectado;
sensor de oxigênio, com tensão de 0,4-0,6 V;
sensor de fluido da direção hidráulica;
sensor de posição do pedal do acelerador, com tensão de 5 V;
sensor de controle de cruzeiro;
DMRV - regulador de fluxo de massa de ar, etc.