Motor Mitsubishi 4a31

Motor a gasolina de quatro cilindros em linha e 16 válvulas, 1,1 l (1094 cc). Mitsubishi 4A31 é produzido de 1999 até o presente.

Desenvolvido com base no antecessor 4A30 com um volume de 660 metros cúbicos. cm, equipado na primeira versão com carburador e na versão posterior com sistema de alimentação de combustível por injeção.

O motor Mitsubishi 4A31 está disponível em duas versões. Em uma versão do motor de combustão interna, foi implementado o usual sistema de injeção de combustível multiponto ECI, na outra, o sistema GDI (permitindo que o motor use a mistura pobre com mais eficiência). Este último aumentou a eficiência dos veículos em que foi instalado em quase 15%.

Características comparativas de duas modificações:

história

A Mitsubishi Motors precisava de um motor mais potente que o 4A30 e, ao mesmo tempo, econômico para ocupar um "nicho" entre o popular carro-chave Minica (mini carros com motores de até 700 cc) e unidades de potência com volume de 1,3 -1,5 ,XNUMX l. Os projetistas da empresa decidiram refinar o primeiro da linha de motores de quatro cilindros, equipando-o com um sistema GDI.

O predecessor do "trigésimo primeiro" - o motor 4A30 foi colocado em operação em 1993. Foi instalado num pequeno citadino Mitsubishi Minica, que apresentava um consumo de 1:30 (30 km por litro de combustível). O indicador de porcentagem de alta eficiência foi corrigido com sucesso, aumentando o volume e a potência do motor e deixando o layout anterior da unidade.

As mudanças no projeto afetaram o volume do cilindro, o diâmetro do cilindro (de 60 para 6,6), a localização das válvulas e dos injetores. A taxa de compressão foi aumentada de 9:1 para 9,5:1 e 11,0:1.

características de

A vida útil estimada da unidade de energia 4A31 antes da revisão é de aproximadamente 300 km rodados. O motor está equipado com 000 válvulas por cilindro, acionadas por uma árvore de cames à cabeça comum. O bloco de cilindros é feito de ferro fundido. A carcaça da bomba de refrigeração e o cabeçote são feitos de liga de alumínio. O motor é refrigerado a líquido.

Características do KSHG, CPG:

• Sequência do cilindro: 1–3–2–4.
• Material da válvula: aço.
• Material do pistão: alumínio.
• Sede do pistão: flutuante.
• Material do anel: ferro fundido.
• Número de anéis: 3 (2 trabalhadores, 1 raspador de óleo).
• Virabrequim: 5 rolamentos forjados.
• Eixo de comando de válvulas: rolamento fundido 5.
• Acionamento do sincronismo: correia dentada.

O valor nominal da folga no acionamento da válvula:

Em um motor quente
válvulas de admissão	0,25 milímetros
válvulas de escape	0,30 milímetros
Em um motor frio
válvulas de admissão	0,14 milímetros
válvulas de escape	0,20 milímetros
Torque	9 +- 11 N·m

O volume de óleo do motor no motor 4A31 é de 3,5 litros. Destes: no cárter - 3,3 litros; no filtro 0,2 l. Óleo original Mitsubishi 10W30 (SAE) e SJ (API). É permitido abastecer um motor com alta quilometragem com análogos com índice de viscosidade 173 (Texaco, Castrol, ZIC, etc.). O uso de óleos sintéticos evita o rápido "envelhecimento" do material das vedações da haste da válvula. O consumo de fluido lubrificante permitido pelo fabricante não é superior a 1 litro por 1000 km.

Valor

O motor Mitsubishi 4A31 é uma unidade de energia confiável e durável com alta capacidade de manutenção. Sujeito aos intervalos de manutenção, substituição oportuna da correia de transmissão e da correia dentada, uso de lubrificantes e combustível de alta qualidade, seu recurso prático (de acordo com as avaliações) será de 280 km ou mais.

Pontos fracos

A julgar pelas avaliações dos proprietários, existe um problema específico característico do Pajero Junior "idoso" - aumento do consumo de combustível. O coletor de escape racha devido a vibrações e o sensor de oxigênio define os parâmetros errados para o sistema de gerenciamento de combustível.

Falhas típicas:

• Tendência ao aumento do consumo de óleo a partir dos 100 km. A perda geralmente atinge 000-2000 ml por 3000 km.
• Falha frequente da sonda lambda.
• A tendência dos anéis do pistão para mentir (depende da qualidade do combustível e dos modos de operação preferidos - alta ou baixa velocidade).

O recurso da correia dentada 4A31 declarado pelo fabricante antes da substituição é de 120 a 150 mil km (os especialistas recomendam monitorar regularmente seu estado, a partir de uma corrida de 80 km, e trocá-la se aparecerem abrasões significativas). A substituição da correia dentada é recomendada ao substituir um motor Mitsubishi 000A4 defeituoso por um motor contratado, independentemente de sua quilometragem.

Detalhes do mecanismo de temporização 4A31

Esquema para verificar a coincidência da marca de tempo

A localização das marcas de sincronismo na carcaça da bomba de óleo

A localização das marcas de sincronismo na engrenagem da árvore de cames

O momento da substituição recomendada da correia de distribuição está indicado no autocolante na parte superior da caixa do mecanismo.

Veículos equipados com o motor Mitsubishi 4a31

Todos os carros nos quais o motor Mitsubishi 4A31 foi instalado foram construídos com base na 6ª geração do modelo Mitsubishi Minica (E22A) de 1989. O carro estava equipado com um motor de 40 litro e 0,7 cavalos de potência. Os sucessores do Mitsubishi Minik são volantes à direita, originalmente voltados para o mercado japonês.

Mitsubishi Pajero Júnior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Popular SUV com tração nas quatro rodas - o terceiro depois do Mini na família Pajero. Foi produzido em dois níveis de acabamento: o ZR-1 é mais econômico e o ZR-2 é equipado com trava central, direção hidráulica e acabamento decorativo em madeira. Concluído 3-st. Transmissão automática, 5ª. transmissão manual. A versão com transmissão manual se tornou a mais popular entre os entusiastas do off-road.

Pistache Mitsubishi

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 O nome pode ser traduzido como "pistache". Hatchback econômico de três portas com tração dianteira. As mudanças estruturais afetaram a carroceria na frente - para encaixá-la no quinto grupo de tamanho, assim como a transmissão - equipamento de 5 marchas. transmissão manual. O modelo experimental, lançado em apenas 50 exemplares, não entrou na rede varejista, mas sim a serviço de órgãos governamentais.

Caixa ampla Mitsubishi Town

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011 Minivan de cinco portas com tração nas quatro rodas e 4 marchas. Transmissão automática ou 5-st. Transmissão manual para o mercado doméstico japonês. Em 2007, passou a ser comercializado com a marca Nissan (Clipper Rio). Também produzido sob licença na Malásia sob a marca Proton Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Largo

Tração dianteira ou 4WD em tempo integral, minivan com 4 colheres de sopa. transmissão automática. Modificação do Mitsubishi Toppo BJ, que difere dele, exceto pelo motor, por um aumento do número de assentos na cabine (5) e um conjunto completo.

Substituição do motor

O Mitsubishi 4А31 é usado como um doador SWAP para instalação no Mitsubishi Pajero Mini, em vez de sua unidade obsoleta de 660 cc. A substituição é realizada em conjunto com o coletor de escape, fiação e unidade de controle eletrônico. O número do motor de seis dígitos (2 letras e 4 dígitos) está impresso no plano do cárter 10 cm abaixo do coletor de escape.