Motor Mitsubishi 3B20
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O motor automotivo Mitsubishi 3B20 expandiu a família de motores de três cilindros produzidos para carros kei de liga de aço.
Neste modelo de motor foram utilizadas várias tecnologias inovadoras, que permitiram, ao mesmo tempo que reduziam as dimensões da unidade, aumentar a sua potência e outros indicadores técnicos.
Sobre a história do nascimento do motor
O primeiro desses motores foi produzido em 2005 pela empresa japonesa Mizushima em Kurashiki, na província de Okayama.
A versão preliminar do motor foi feita antes - em 2003. Foi então que foi utilizado pela primeira vez o sistema Smart Idling (marcha lenta inteligente), que desliga o motor automaticamente quando o carro está parado. O motor é reiniciado em 0,2 seg.
Com esse modelo de motor, a empresa comprovou que é possível atingir 3 litros (ou um pouco mais) de consumo de combustível.
Para comparação: os primeiros predecessores da unidade Mitsubishi 3B20, motores para carros pequenos consumiam 2-2,5 vezes mais gasolina.
O que é carro Kei? A localização do motor no carro
O motor foi originalmente planejado para carros de baixo custo da classe de carros Kei, que estavam programados para serem lançados um ano depois, em 2006.
Kei-cars, ou keijidosha, são veículos leves. Por favor, não confunda com carros. Ou seja, pequeno, leve. Eles precisavam de um motor mais leve. Portanto, os fabricantes reduziram suas dimensões (altura é 191 mm, comprimento - 286 mm).
O bloco e o cabeçote foram fundidos em alumínio, o que possibilitou a redução de peso em 3% em relação ao seu antecessor, o motor Mitsubishi 8G20. O motor 3B20 tem tração traseira e pesa 67 kg.
Dispositivo de motor Mitsubishi 3B20
O bloco de cilindros de linha única e o cabeçote (cabeça do cilindro) nesta linha ICE são feitos de ligas de alumínio. O mecanismo de distribuição de gás, equipado com duas árvores de cames e 12 válvulas (4 para cada cilindro) está localizado na cabeça BC.
O deslocador de fase usa a tecnologia MIVEC. A abreviatura significa Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system, que se traduz em russo aproximadamente da seguinte forma: um sistema de controle eletrônico para sincronização (coordenação) do mecanismo da válvula usando a tecnologia inovadora da Mitsubishi. Tecnologia MIVEC em baixas velocidades:
- Aumenta a estabilidade da combustão reduzindo a recirculação interna dos gases de escape;
- Estabiliza a combustão através de pulverização acelerada;
- Minimiza o atrito por meio de baixa elevação da válvula.
Assim, em baixas rotações, a diferença de abertura das válvulas regula e torna constante a combustão da mistura, aumenta o momento de força.
Em altas rotações, o motor tem a oportunidade de respirar com força total, devido ao aumento do tempo e da altura do levantamento da válvula. A entrada da mistura ar-combustível e os gases de escape são aumentados. A injeção de combustível é controlada pelo sistema eletrônico ECI-MULTI.
Em geral, todos esses fatores afetam o aumento de potência, a redução do consumo de combustível e a redução das emissões de substâncias tóxicas na atmosfera.
características técnicas
O motor está disponível em 2 versões: atmosférico e turboalimentado. A grande vantagem do motor Mitsubishi 3B20 é a economia.
| Parâmetros | Atmosférico | turbinado |
|---|---|---|
| Volume de GELO | 659 cu. cm ou 0,66 litros | |
| Limite de energia | 38 kW (52 cv) a 7000 rpm | 42 kW (57 hp) -48 kW (65 hp) a 6000 rpm |
| Torque máximo | 57 Nm a 4000 rpm | 85 -95 Nm a 3000 rpm |
| Consumo de combustível | 3,9-5,4l | 3,8-5,6 l |
| Calibre | 654,4 milímetros | |
| Supercharger | Não | Turbina |
| Tipo de combustível | Gasolina AI-92, AI-95 | |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | |
| Altura do traço | 65,4 milímetros | |
| Emissão de CO 2 | 90-114 g / km | 100-114 g / km |
| Taxa de compressão | 10,9-12 | 9 |
| Tipo ICE | Inline, 3 cilindros |
O motor 3B20 é instalado nos seguintes modelos de carro com carroceria hatchback:
- Mitsubishi ek personalizado
- Espaço Mitsubishi eK
- Mitsubishi eK-Wagon
- Mitsubishi eu
De acordo com as informações provenientes do recall do proprietário do carro aiki kei (Mitsubishi i), o motor atinge facilmente a velocidade de 12 km / h em 80 segundos e leva mais 10 segundos para atingir a “trama”. Para a cidade a velocidade é suficiente. As pequenas dimensões do carro permitem que você reconstrua "tabuleiro de xadrez", fique preso em engarrafamentos, o que é uma vantagem muito significativa nas estradas da cidade.
Outro proprietário de um carro kei com motor turbo também observa que um carro compacto com motor Mitsubishi 3B20 é a melhor opção para uma estrada urbana. Ele relata que o consumo de combustível na cidade é de 6 a 6,5 litros, na rodovia - de 4 a 4,5 litros.
