Motor Mercedes M274

O motor Mercedes-Benz М274 foi colocado em produção pela primeira vez em 2012. Construído com base no M270, no entanto, os projetistas modificaram o modelo levando em consideração as deficiências e exigências do passado. O M274 é o mesmo motor de injeção direta de quatro cilindros em linha, só que é instalado longitudinalmente. Outras diferenças em relação ao modelo predecessor são as seguintes:

1. Uma corrente durável é instalada no cronômetro, projetado para 100 mil km de rodagem.
2. O sistema de sincronização modificado permite que o motor opere corretamente em uma ampla faixa de rpm.
3. Um sistema de combustível atualizado que proporciona melhor atomização e, como resultado, melhor combustão do combustível.

Assim, como resultado dessas mudanças de design, surgiu o motor Mercedes-Benz M274, cujas modificações mais modernas podem desenvolver uma potência de 211 cavalos. Para uma operação correta, é recomendado o uso de gasolina AI-95 ou AI-98.

Modificações М274

No total, foram desenvolvidas duas modificações no motor Mercedes-Benz М274, cuja principal diferença é o tamanho do motor e, consequentemente, o potencial de potência e economia.

DE16 AL - versão com volume de 1,6 litros e potência máxima de 156 cavalos.

DE20 AL - uma variante com uma cilindrada aumentada até 2,0 litros e uma potência máxima de 211 cv.

Especificações M274

fabrico	Fábrica Stuttgart-Untertürkheim
Motor fazer	M274
Anos de lançamento	2011
Material do bloco de cilindro	alumínio
Sistema de energia	injetor
tipo	em linha
Número de cilindros	4
Válvulas por cilindro	4
Curso do pistão mm	92
Diâmetro do cilindro, mm	83
Taxa de compressão	9.8 (ver modificações)
Cilindrada do motor, cc	1991
Potência do motor, hp / rpm	156/5000 211/5500
Torque, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Combustível	95-98
Padrões ambientais	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Peso do motor, kg	137
Consumo de combustível, l / 100 km (para C250 W205) - cidade - acompanhar - engraçado.	7.9 5.2 6.2
Consumo de óleo, gr. / 1000 km	para 800
Óleo de motor	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Quanto óleo está no motor, l	7.0
A mudança de óleo é realizada, km	15000 (melhor que 7500)
Temperatura de operação do motor, graus	~ 90
Recurso do motor, mil km - de acordo com a planta - na prática	- 250+
Tuning, h.p. - potencial - sem perda de recursos	270-280 -

Onde está o número do motor

Se precisar encontrar o número do motor, inspecione a carcaça do volante.

Problemas M274

Um problema típico da maioria dos modelos de motores Mercedes-Benz - a rápida contaminação das unidades - também não passou pelo M274. Todas as peças de trabalho requerem limpeza regular, a ausência da qual leva rapidamente ao superaquecimento do motor e à subsequente ocorrência de outros problemas de funcionamento.

A correia do alternador também está sujeita a desgaste rápido. Você pode determinar a necessidade de substituição pelo apito característico. A turbina também deve ser substituída após 100-150 mil quilômetros.

Após uma corrida de 100 mil km, existe uma grande probabilidade de desgaste do comutador de fase. Como consequência, crepitação e ruído ocorrem durante a inicialização a frio.

Entre outras coisas, este modelo é extremamente exigente com a qualidade do óleo - apenas óleos de alta qualidade devem ser usados ​​na manutenção e substituídos sempre que possível.

Também no final deste artigo, você encontrará um vídeo sobre como resolver o problema do eixo de comando deste motor.

Ajuste do motor Mercedes-Benz M274

Este modelo oferece muitas possibilidades de ajuste. A forma mais radical de aumentar a potência é substituir a turbina por uma variante do M271 EVO. Isso, juntamente com o programa apropriado, permitirá que o motor alcance 210 cavalos de potência. Opções mais suaves - instalar cano de descarga e reflash do motor para atender às suas necessidades.

Vídeo: problema com a árvore de cames M274

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