Motor Mercedes M272
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O motor Mercedes-Benz M272 é um V6 introduzido em 2004 e usado ao longo dos anos 00. Existem vários aspectos que o distinguem dos seus antecessores. Com este motor, pela primeira vez, foi implementado o controle variável constante das válvulas, bem como o controle eletrônico do fluxo do refrigerante (substituição do termostato mecânico). Como o motor M112, ele também usa um eixo de balanceamento montado entre os bancos de cilindros no bloco de cilindros para eliminar vibrações.
Especificações M272
O motor M272 possui as seguintes características:
- fabricante - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- anos de lançamento - 2004-2013;
- material do bloco de cilindros - alumínio;
- cabeça - alumínio;
- tipo de combustível - gasolina;
- dispositivo do sistema de combustível - injeção e direto (na versão do V3,5 de 6 litros);
- número de cilindros – 6;
- potência, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Onde está o número do motor
O número do motor está localizado atrás da cabeça do cilindro esquerdo, perto do volante.
Modificações no motor M272
O motor tem as seguintes modificações:
modificação | Volume de trabalho [cm3] | Taxa de compressão | Potência [kW / hp. a partir de.] | Torque [N / m] |
| M272KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 em 6200 | 245 em 2900-5500 |
| M272KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 em 6000 | 300 em 2500-5000 |
| M272KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 em 6000 | 340 em 2500-5000 |
| M272KE35 | 10,7: 1 | 200/272 em 6000 | 350 em 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 em 6400 | 365 em 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 em 6500 | 360 em 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 em 6500 | 360 em 4900 |
Problemas e Fraquezas
- Vazamentos de óleo. Verifique os bujões de plástico do cabeçote - eles podem precisar ser substituídos. Esta é a causa da maioria dos vazamentos que ocorrem.
- Válvulas do coletor de admissão com defeito. O motor funciona instável quando confrontado com este problema. Nesse caso, é necessária uma substituição completa do coletor de admissão. Esse problema ocorre em mecanismos anteriores a 2007 e é um dos mais demorados para solucionar.
- Infelizmente, a maioria dos modelos Mercedes-Benz Classe E com motor M272 produzidos entre 2004-2008 apresenta problemas com os eixos de balanceamento. Esta é de longe uma das falhas mais comuns. Quando as engrenagens do eixo de equilíbrio começarem a falhar, você provavelmente ouvirá um som agudo - sempre um sinal claro de problema no motor. O culpado específico por esse problema geralmente é uma roda dentada prematuramente desgastada.
Tuning
A maneira mais simples de aumentar ligeiramente a potência está associada ao ajuste do chip. Consiste na remoção de catalisadores e na instalação de um filtro com resistência reduzida, bem como no firmware esportivo. Uma vantagem adicional que o dono do carro recebe nesse caso é de 15 a 20 cavalos de potência. A instalação de eixos de comando esportivos fornece mais 20 a 25 cavalos de potência. Com mais ajustes, o carro se torna inconveniente para se locomover em áreas urbanas.
Vídeo M272: o motivo do aparecimento da pontuação
