Motor Mercedes M111
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O motor Mercedes M111 foi produzido por mais de 10 anos - de 1992 a 2006. Ele demonstrou alta confiabilidade, e mesmo agora nas estradas você pode encontrar carros equipados com motores desta série sem reclamações sérias para a unidade de força
Especificações Mercedes M111
Motores Mercedes M111 - uma série de motores de 4 cilindros, com DOHC e 16 válvulas (4 válvulas por cilindro), cilindros em linha no bloco, injetor (injeção PMS ou HFM, dependendo da modificação) e acionamento por corrente de distribuição. A linha inclui unidades de potência aspiradas e compressoras.
Os motores foram produzidos com um volume de 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) e 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), alguns deles em várias modificações. As características dos motores estão resumidas na tabela.
| modificação | tipo | Volume, veja o cubo. | Potência, hp / rev. | Momento Nm / rev. | Compressão, |
| M111.920 M111.921 (E18) | atmosférico | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | atmosférico | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | compressor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | compressor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | atmosférico | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | atmosférico | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | compressor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | atmosférico | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | atmosférico | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | compressor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | atmosférico | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | compressor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
A vida útil média dos motores de linha é de 300 a 400 mil km rodados.
Consumo médio de combustível na cidade / rodovia / ciclos mistos:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L para Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 L no Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 L;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L quando instalado no Mercedes C230 Kompressor W202.
Modificações de motor
A produção de versões básicas de motores foi iniciada em 1992. As modificações das unidades da série eram de natureza local e visavam melhorar de forma insignificante o desempenho e atender a requisitos específicos para vários modelos de automóveis.
As diferenças entre as modificações resumiram-se principalmente à substituição da injeção de PMS por HFM. As versões do compressor (ML) foram equipadas com um supercompressor Eaton M62.
Em 2000, uma profunda modernização (restyling) da série popular foi realizada:
- BC é reforçado com reforços;
- Novas bielas e pistões instalados;
- Maior compressão alcançada;
- Mudanças foram feitas na configuração das câmaras de combustão;
- O sistema de ignição foi atualizado com a instalação de bobinas individuais;
- Usou velas e bicos novos;
- A válvula borboleta agora é eletrônica;
- O respeito pelo meio ambiente foi trazido para o Euro 4, etc.
Nas versões de compressor, o Eaton M62 é substituído pelo Eaton M45. As unidades reestilizadas receberam o índice EVO e foram produzidas até 2006 (por exemplo, E23), sendo gradativamente substituídas pela série M271.
Problemas com Mercedes M111
Todos os motores da família da série M111 são caracterizados por "doenças" comuns:
- Vazamento de óleo devido a vedações do cabeçote do cilindro desgastadas.
- Uma queda na potência e um aumento no consumo devido ao mau funcionamento do sensor de fluxo de massa de ar com uma execução de cerca de 100 milhares.
- Vazamento na bomba de água (quilometragem - de 100 mil).
- Desgaste de saias de pistão, fissuras no escapamento no intervalo de 100 a 200 hundred.
- Mau funcionamento da bomba de óleo e problemas com a corrente de distribuição após 250 hundred.
- Substituição obrigatória de velas a cada 20 mil km.
Além disso, a sólida "experiência de trabalho" dos motores agora requer atenção cuidadosa - o uso apenas de fluidos de marca e manutenção oportuna.
Ajustando M111
Qualquer ação de aumento de capacidade só se justifica nas unidades com compressor (ML).
Para isso, você pode substituir a polia e o firmware do compressor por um esportivo. Isso dará um aumento de até 210 ou 230 cv. respectivamente em motores de 2 e 2.3 litros. Outros 5-10 cv. dará um escape de substituição, o que levará a um som mais agressivo. É irracional trabalhar com unidades atmosféricas - alterações resultarão em tal volume de trabalho e custo que a compra de um motor novo e mais potente será mais lucrativo.
Vídeo sobre o motor M111
