Motor Mercedes OM668
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O motor Mercedes OM1.7 ou Vaneo 668 CDI de 1.7 litros foi produzido de 1998 a 2005 e foi instalado apenas na primeira geração do Classe A ou em um MPV compacto Vaneo semelhante. O motor diesel tinha duas versões: o regular DE 17 LA e o desclassificado DE 17 LA vermelho. sem intercooler.
R4 inclui: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Características técnicas do motor Mercedes OM668 1.7 CDI
| Volume exato | 1689 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 60 - 75 HP |
| Torque | 160 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 80 milímetros |
| Pistão | 84 milímetros |
| Taxa de compressão | 19.5 |
| Características do motor de combustão interna | EGR |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | BorgWarner K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 4.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
| Volume exato | 1689 cm³ |
| Sistema de energia | Trilho comum |
| Potência do motor de combustão interna | 90 - 95 HP |
| Torque | 180 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 80 milímetros |
| Pistão | 84 milímetros |
| Taxa de compressão | 19.5 |
| Características do motor de combustão interna | EGR, intercooler |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | BorgWarner K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 4.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | diesel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
O peso do motor OM668 de acordo com o catálogo é de 136 kg
O número do motor OM668 está localizado na junção do bloco com o palete
Consumo de combustível do motor de combustão interna Mercedes OM668
No exemplo de um Mercedes Vaneo 1.7 CDI 2003 com transmissão manual:
| Cidade | litros 7.4 |
| Track | litros 5.1 |
| Misto | litros 5.9 |
Quais carros foram equipados com o motor OM668 1.7 l
| Classe A W168 | 1998 – 2004 |
| Eles têm W414 | 2001 – 2005 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna OM668
Há pouco espaço sob o capô e, para manutenção, o motor a diesel deve ser abaixado com um chassi auxiliar
O sistema de combustível da Bosch é confiável, geralmente apenas o regulador de pressão de combustível falha
Se houver perda de empuxo, verifique o sensor de pressão no coletor de admissão e sua tubulação
Regularmente há vazamentos de combustível pela bomba injetora ou óleo pelo trocador de calor
Os pontos fracos desta unidade também incluem um medidor de vazão, um gerador e uma válvula EGR
A turbina não pode ser chamada de fraca, mas geralmente requer reparo em 200 km.
Após 200 km, os anéis dos pistões geralmente mentem e o consumo de lubrificante aparece.
