Motor Mazda ZL-VE
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O motor a gasolina Mazda ZL-VE de 1.5 litro foi produzido no Japão de 1998 a 2003 e foi instalado apenas na modificação local dos modelos 323, mais conhecidos como Sobrenome. Este motor diferia do similar ZL-DE pela presença de um regulador de fase S-VT no eixo de admissão.
A série de motores Z também inclui: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE e ZY‑VE.
Características técnicas do motor Mazda ZL-VE de 1.5 litros
| Volume exato | 1489 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 130 hp |
| Torque | 141 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 78 milímetros |
| Pistão | 78.4 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.4 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | nas entradas S-VT |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 290 000 km |
O peso do motor ZL-VE de acordo com o catálogo é de 129.7 kg
O número do motor ZL-VE está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Mazda ZL-VE
Usando o exemplo de um Mazda Familia 2001 com transmissão manual:
| Cidade | litros 8.3 |
| Track | litros 5.5 |
| Misto | litros 6.7 |
Quais carros foram equipados com o motor ZL-VE 1.5 l
| Família IX (BJ) | 1998 – 2003 |
Desvantagens, avarias e problemas do ZL-VE
Este motor simples e confiável só tem medo de manutenção prematura.
Se você atrasar muito a substituição das velas, também terá que gastar dinheiro com bobinas de ignição.
De acordo com o regulamento, a correia dentada é trocada a cada 60 km, mas se a válvula quebrar, ela não dobra
Não há elevadores hidráulicos aqui e o ajuste da válvula é necessário a cada 100 km
Em alta quilometragem, ocorre um queimador de óleo devido ao desgaste nas vedações da haste da válvula
