Льигатель Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

O motor Mazda MZR LF (análogo do Ford 2.0 Duratec HE) é instalado no Mazda 3, 5, 6, MX-5 III, etc. O motor a gasolina é considerado confiável, mas não sem suas desvantagens.

Características técnicas

Um bloco de alumínio com cabeça do mesmo material possui 4 cilindros em linha. O mecanismo de distribuição de gás (temporização) - a partir de dois eixos com 16 válvulas: 2 cada na entrada e saída, o projeto é denominado DOHC.

Outros parâmetros:

• sistema de injeção de mistura ar-combustível - sistema de injeção com controle eletrônico;
• curso do pistão / diâmetro do cilindro, mm - 83,1 / 87,5;
• transmissão de distribuição - corrente com asterisco Ø48 mm;
• correia de transmissão para unidades auxiliares do motor - uma, com tensão automática e comprimento de 216 cm;
• potência do motor, hp com. - 145.

Cilindrada do motor, cc	1998
Potência máxima, hp	139 – 170
Torque máximo, N * m (kg * m) em rpm.	175 (18) / 4000 179 (18) / 4000 180 (18) / 4500 181 (18) / 4500 182 (19) / 4500
Combustível utilizado	Gasolina regular (AI-92, AI-95) Petrol Premium (AI-98) Gasolina AI-95
Consumo de combustível, l / 100 km	6.9 – 9.4
Tipo do motor	em linha, 4 cilindros, DOHC
Adicionar. informação do motor	injeção de combustível multiporta, DOHC
Potência máxima, h.p. (kW) em rpm	139 (102) / 6500 143 (105) / 6500 144 (106) / 6500 145 (107) / 6500 150 (110) / 6500
Taxa de compressão	10.8
Diâmetro do cilindro, mm	87.5
Curso do pistão mm	83.1
O mecanismo para alterar o volume dos cilindros	não
Emissão de CO2 em g / km	192 – 219
Número de válvulas por cilindro	4

Consumo de 95 gasolina no modo misto - 7,1 l / 100 km. Reabastecimento único com óleo de motor 5W-20 ou 5W-30 - 4,3 litros. Demora 1 g por 500 mil km.

Localização e modificações da sala

A família de motores da série MZR L inclui modelos de 4 cilindros que variam de 1,8 a 2,3 litros. Combina-os com um bloco de alumínio com camisas de cilindro de ferro fundido, corrente de distribuição.

Modificações conhecidas:

1. L8 com suprimento de ar adicional regulado - 1,8 dm³.
2. LF - o mesmo, com um volume de 2,0. Subespécie: LF17, LF18, LFF7, LF62 diferem nos acessórios. Os modelos LF-DE, LF-VE são equipados com coletor de admissão variável.
3. L3 com duto de ar controlado: amortecedor na câmara do filtro de ar - volume 2,3 l.
4. L5 - 2,5 litros com diâmetro do cilindro aumentado para 89 mm e deslocamento do pistão de 100 mm.

Onde está o número do motor

A marcação de fábrica do motor MZR LF, como nos modelos L8, L3, está estampada no bloco da cabeça do cilindro. Você pode encontrar a placa do lado esquerdo do motor na direção do carro, mais perto da parte da esquina em um plano paralelo ao para-brisa.

Desvantagens e a capacidade de aumentar a potência

MZR LF - o motor é despretensioso, não há problemas especiais com o seu funcionamento. Existem alguns contras:

• aumento do consumo de óleo - manifesta-se com a quilometragem de 200 mil km;
• diminuição do desempenho de uma bomba de gasolina - detectada ao acelerar: o motor não funciona com potência total;
• recurso termostato - até 100 mil km;
• cadeia de cronometragem - já se estende a uma corrida de 250 mil km, embora deva suportar 500.

O aumento de potência é possível em duas direções - pelo método de ajuste de chip e ajuste mecânico. O primeiro método permite aumentar o torque e as revoluções do virabrequim em cerca de 10%, o que fornecerá 160-165 cv. com. É realizado piscando (corrigindo) o programa da unidade de controle em uma empresa de tuning. Um efeito maior é conseguido com a reconstrução do sistema de admissão de ar com a substituição de algumas peças. Nesse caso, a potência aumenta em 30-40% e atinge 200-210 cv.