Motor Land Rover 42D
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O motor a gasolina Land Rover 4.0D 42 litros foi produzido pela empresa de 1994 a 2002 e foi instalado em SUVs populares como Range Rover II, Defender e Discovery 2. Esta unidade existe em várias versões e também é conhecida como 56D, índices 57D e 94D.
A série Rover V8 inclui o motor: 46D.
Características técnicas do motor Land Rover 42D 4.0 litros
| Volume exato | 3946 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 185 - 190 HP |
| Torque | 320 - 340 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V8 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 94 milímetros |
| Pistão | 71 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.35 |
| Características do motor de combustão interna | OHV |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 5.8 litros 5W-40 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Ecologista. aula | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
O peso do catálogo do motor 42D é de 175 kg
O número do motor 42D está localizado na base da vareta
Consumo de combustível motor de combustão interna Land Rover 42 D
Usando o exemplo de um Range Rover II 1996 com transmissão automática:
| Cidade | litros 22.5 |
| Track | litros 12.6 |
| Misto | litros 16.3 |
Quais carros foram equipados com o motor 42D 4.0 l
| Descoberta 2 (L318) | 1998 – 2002 |
| Defensor 1 (L316) | 1994 – 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 – 2002 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna 42D
Até 1999, havia um problema geral com o rebaixamento dos revestimentos e a falha do motor de combustão interna.
Em seguida, o bloco de cilindros foi modernizado e apareceu um colar segurando as camisas.
No mesmo ano, o sistema de injeção GEMS extremamente não confiável foi substituído pelo Bosch Motronic
Unidades atualizadas depois de 1999 geralmente sofrem de microtrincas de bloco
Muitos problemas são causados por sensores elétricos caprichosos, bem como por uma bomba de gasolina.
