Motor Hyundai-Kia G6BV
motores

Motor Hyundai-Kia G6BV

Características técnicas de um motor a gasolina G2.5BV de 6 litros ou Kia Magentis V6 de 2.5 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor V2.5 Hyundai-Kia G6BV de 6 litros foi produzido na Coréia do Sul de 1998 a 2005 e foi instalado em versões avançadas dos populares sedãs Sonata, Grander ou Magentis. Em algumas fontes, esta unidade de potência aparece sob um índice G6BW ligeiramente diferente.

В семейство Delta также входят двс: G6BA и G6BP.

Especificações do motor Hyundai-Kia G6BV de 2.5 litros

Volume exato2493 cm³
Sistema de energiadistribuição injeção
Potência do motor de combustão interna160 - 170 HP
Torque230 Nm
Bloco de cilindrosalumínio V6
Estúpidoalumínio 24v
Calibre84 milímetros
Pistão75 milímetros
Taxa de compressão10
Características do motor de combustão internaDOHC
Compensadores hidráulicossim
Unidade de tempoum cinto
Regulador de fasenão
Turbocompressãonão
Que tipo de óleo derramar4.5 litros 5W-40
Tipo de combustívelGasolina AI-92
Classe ambientalEURO 3
Recurso aproximado250 000 km

O peso seco do motor G6BV é de 145 kg, com acessórios de 182 kg

O número do motor G6BV está localizado na junção do motor de combustão interna com a caixa

Consumo de combustível motor de combustão interna Kia G6BV

No exemplo de um Kia Magentis 2003 com transmissão automática:

Cidadelitros 15.2
Tracklitros 7.6
Mistolitros 10.4

Nissan VQ25DE Toyota 2GR‑FE Mitsubishi 6A11 Ford SGA Peugeot ES9A Opel A30XH Mercedes M112 Renault L7X

Quais carros foram equipados com o motor G6BV 2.5 l

Hyundai
Tamanho 3 (XG)1998 – 2005
Sonata 4 (EF)1998 – 2001
Kia
Magentis 1 (GD)2000 – 2005
  

Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna G6BV

A entrada aqui é equipada com amortecedores, e seus parafusos são desparafusados ​​\uXNUMXb\uXNUMXbe caem nos cilindros

Ainda periodicamente há um salto da correia dentada devido à cunha do tensor hidráulico

Muitas reclamações no fórum estão relacionadas ao queimador de óleo, mas isso é depois de 200 km

A principal razão para a velocidade flutuante é a contaminação do acelerador, IAC ou injetores

Os pontos fracos incluem sensores, elevadores hidráulicos e fios de alta tensão.


Adicionar um comentário