Motor Hyundai G6DK
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O motor Hyundai G3.8DK ou Genesis Coupe 6 MPi de 3.8 litros foi montado de 2008 a 2015 e instalado em modelos de tração traseira, como o Genesis ou o cupê criado com base nele. Esta unidade de energia também é encontrada sob o capô dos sedãs executivos Equus e Quoris.
Линейка Lambda: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Características técnicas do motor Hyundai G6DK 3.8 MPi
| Volume exato | 3778 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 290 - 316 HP |
| Torque | 358 - 361 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio V6 |
| Estúpido | alumínio 24v |
| Calibre | 96 milímetros |
| Pistão | 87 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.4 |
| Características do motor de combustão interna | VIS |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | CVVT duplo |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 5.7 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do motor G6DK é de 215 kg (com motor de popa)
O número do motor G6DK está localizado na junção do motor de combustão interna com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Hyundai G6DK
No exemplo do Hyundai Genesis Coupe 2011 com transmissão automática:
| Cidade | litros 15.0 |
| Track | litros 7.6 |
| Misto | litros 10.3 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor G6DK 3.8 l
| Cavalo 2 (XNUMX) | 2009 – 2013 |
| Gênesis 1 (BH) | 2008 – 2014 |
| Genesis Coupé 1 (BK) | 2008 – 2015 |
| Quoris 1 (KH) | 2013 – 2014 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna G6DK
O principal problema dos motores desta série é o consumo progressivo de lubrificante.
A razão para a queima de óleo aqui é a rápida coqueificação e ocorrência de anéis de pistão
Esta é uma unidade V6 quente, portanto, mantenha seu sistema de resfriamento limpo
Após 200 mil quilômetros, as correntes de distribuição esticadas costumam exigir atenção.
Os motores de combustão interna não possuem elevadores hidráulicos, não se esqueça do ajuste periódico das válvulas
