Motor Hyundai G4NH
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O motor Hyundai G2.0NH de 4 litros é montado na fábrica coreana da empresa desde 2016 e é conhecido em nosso país por Kia Seltos, e em outros mercados é instalado em Elantra, Kona, Tucson e Soul. Esta unidade pertence à linha de motores especialmente econômicos e opera no ciclo Atkinson.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG и G4NL.
Características técnicas do motor Hyundai G4NH 2.0 MPi
| Volume exato | 1999 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 149 hp |
| Torque | 180 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 81 milímetros |
| Pistão | 97 milímetros |
| Taxa de compressão | 12.5 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Hidrocompensação. | sim |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | na entrada e saída |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. aula | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso de catálogo do motor G4NH é de 115 kg
O número do motor G4NH está localizado na frente na junção com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Hyundai G4NH
Usando o exemplo de um Kia Seltos 2020 com câmbio automático:
| Cidade | litros 8.8 |
| Track | litros 5.6 |
| Misto | litros 6.8 |
Quais carros estão equipados com o motor G4NH 2.0 l
| Elantra 6 (AD) | 2017 – 2020 |
| Kona 1 (OS) | 2017 – 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 – 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 – 2021 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 - p.t. |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - p.t. |
| Alma 3 (SK3) | 2019 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna G4NH
Acabamos de receber esta unidade e as informações sobre suas avarias ainda não foram coletadas.
Até agora, a maioria das críticas negativas está relacionada a falhas na parte elétrica.
Também há reclamações sobre o superaquecimento do motor devido à falha do termostato elétrico.
Em fóruns especializados, são descritos casos de cunha de motor de combustão interna após queda no nível do lubrificante
Como o motor possui bicos de óleo, não há problemas com arranhões.
