Motor Honda L13A
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O motor a gasolina Honda L1.3A de 13 litro é produzido nas fábricas da empresa desde 2001 e está instalado em muitos modelos compactos da empresa, como Fit, Brio, City e Civic. Existem duas versões diferentes do trem de força: i-DSI de 8 válvulas e i-VTEC de 16 válvulas.
A linha da série L também inclui motores de combustão interna: L13B, L15A e L15B.
Características técnicas do motor Honda L13A de 1.3 litros
| Volume exato | 1339 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 85 - 95 HP |
| Torque | 120 - 125 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 8v |
| Calibre | 73 milímetros |
| Pistão | 80 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.8 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC |
| Hidrocompensação. | não |
| Unidade de tempo | circuito |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. aula | EURO 4/5 |
| Exemplar. recurso | 275 000 km |
| Volume exato | 1339 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 99 hp |
| Torque | 127 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 73 milímetros |
| Pistão | 80 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | SOHC |
| Hidrocompensação. | não |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | i-VTEC |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. aula | EURO 4/5 |
| Exemplar. recurso | 250 000 km |
O peso do motor L13A de acordo com o catálogo é de 100 kg
O número do motor L13A está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Honda L13A
Usando o exemplo de um Honda Jazz 2007 com transmissão manual:
| Cidade | litros 6.8 |
| Track | litros 4.7 |
| Misto | litros 5.5 |
Quais carros foram equipados com o motor L13A 1.3 l
| Cívico 8 (FD) | 2005 – 2008 |
| Cidade 4 (GD) | 2002 – 2008 |
| Ajuste 1 (GD) | 2001 – 2007 |
| Apto 2 (GE) | 2007 – 2014 |
| Jazz 1 (GD) | 2002 – 2008 |
| Jazz 2 (GG) | 2008 – 2015 |
Desvantagens, avarias e problemas do L13A
Os motores desta linha são considerados confiáveis e praticamente não possuem pontos fracos.
O layout muito denso do compartimento do motor dificulta a manutenção da unidade de potência
A modificação i-DSI está equipada com oito velas e o serviço esquece de trocá-las todas
A operação muito longa das velas leva à falha das bobinas de ignição
Não há elevadores hidráulicos e a cada 50 mil km é necessário ajustar as folgas das válvulas
