Motor Grande Muralha GW4C20
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O motor turbo de 2.0 litros Great Wall GW4C20 ou 2.0 GDIT foi produzido de 2013 a 2019 e foi instalado em modelos populares como o H6 Coupe, H8 e H9 antes do restyling. Muitas fontes confundem este motor com o motor de combustão interna GW4C20NT, instalado nos crossovers F7 e F7x.
Motores de combustão interna próprios: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A e GW4C20B.
Especificações do motor GW4C20 2.0 GDIT
Volume exato | 1967 cm³ |
Sistema de energia | injeção direta |
Potência do motor de combustão interna | 190 - 218 HP |
Torque | 310 - 324 Nm |
Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
Estúpido | alumínio 16v |
Calibre | 82.5 milímetros |
Pistão | 92 milímetros |
Taxa de compressão | 9.6 |
Características do motor de combustão interna | DOHC |
Compensadores hidráulicos | sim |
Unidade de tempo | cadeia |
Regulador de fase | em ambos os eixos |
Turbocompressão | BorgWarner K03 |
Que tipo de óleo derramar | 5.5 litros 5W-40 |
Tipo de combustível | Gasolina AI-95 |
Classe ambiental | EURO 5 |
Recurso aproximado | 220 000 km |
O peso do motor GW4C20 de acordo com o catálogo é de 175 kg
O número do motor GW4C20 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível motor de combustão interna Haval GW4C20
No exemplo do Haval H6 Coupe 2018 com transmissão automática:
Cidade | litros 13.0 |
Track | litros 8.4 |
Misto | litros 10.3 |
Quais carros foram equipados com o motor GW4C20 2.0 l
Copa H6 I | 2015 – 2019 |
H8 eu | 2013 – 2018 |
H9 eu | 2014 – 2017 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna GW4C20
Neste ponto, o motor provou-se bem e não causa muitos problemas.
A maior parte das reclamações está relacionada à velocidade de flutuação devido à fuligem nas válvulas.
Existem casos de falha da turbina devido a um impulsor torto ou um tubo rompido
Os pontos fracos da unidade de potência também incluem o sistema de ignição e a bomba de combustível.
Os problemas restantes estão relacionados a falhas elétricas, vazamentos de óleo e anticongelante.