motor Ford UEJB
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O motor Ford UEJB de 1.5 litro ou 1.5 Duratec Ti VCT foi produzido de 2013 a 2017 e foi instalado nas versões europeia e australiana do popular crossover Ecosport. Após o restyling do modelo, este motor deu lugar a uma unidade de 3 cilindros do mesmo volume.
A linha Duratec Ti-VCT inclui: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA e XTDA.
Especificações do motor Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| Volume exato | 1499 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 112 hp |
| Torque | 140 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 79 milímetros |
| Pistão | 76.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 11.0 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | Ti-VCT |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Ecologista. aula | EURO 5 |
| Exemplar. recurso | 320 000 km |
O peso do motor UEJB é de 89 kg (sem acessório)
O número do motor Ford UEJB está localizado na frente na junção com a caixa
Consumo de combustível UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Usando o exemplo de um Ford Ecosport 2014 com transmissão manual:
| Cidade | litros 8.7 |
| Track | litros 4.9 |
| Misto | litros 6.3 |
Quais carros foram equipados com o motor UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 – 2017 |
Desvantagens, avarias e problemas Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Esta unidade de energia não foi entregue a nós, portanto, não há estatísticas de falha
Normalmente, nos motores desta série, o catalisador apresenta mais problemas.
Não há elevadores hidráulicos aqui, então a cada 100 km você precisa ajustar as válvulas
