motor Ford QQDB
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O motor Ford QQDB ou QQDA ou 1.8 Duratek de 1.8 litro foi montado de 2003 a 2011 e foi instalado na segunda geração do modelo Focus ou do MPV compacto S-Max, criado com base nele. Esta unidade de energia é essencialmente um clone do famoso motor japonês Mazda MZR L8-DE.
Duratec HE: CFBA CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Especificações do motor Ford QQDB 1.8 Duratec HE pfi 125 ps
| Volume exato | 1798 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 125 hp |
| Torque | 165 Nm |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 83 milímetros |
| Pistão | 83.1 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.8 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso do catálogo do motor QQDB é de 125 kg
O número do motor Ford QQDB está localizado na parte traseira, na junção do motor com a caixa de câmbio
Consumo de combustível QQDB Ford 1.8 Duratec he
Usando o exemplo de um Ford Focus 2005 com transmissão manual:
| Cidade | litros 9.5 |
| Track | litros 5.6 |
| Misto | litros 7.0 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor QQDB Ford Duratec-HE 1.8 l PFI 125 ps
| C-Máx 2 (C344) | 2003 – 2010 |
| Foco 2 (C307) | 2004 – 2011 |
Desvantagens, avarias e problemas Ford Duratek he 1.8 QQDB
Os proprietários desses motores estão constantemente lutando com velocidades de marcha lenta flutuantes.
Piscar ajuda alguns, e limpar ou modificar o acelerador ajuda alguns
O desgaste rápido do catalisador muitas vezes faz com que suas partículas sejam arrastadas para os cilindros.
A corrente de distribuição pode exigir substituição já em corridas de 200 a 250 mil quilômetros
De combustível ruim, velas, bobinas de ignição e uma bomba de gasolina falham rapidamente.
Óleo nos poços das velas de ignição indica a necessidade de substituir a tampa da válvula
Fique de olho no nível de lubrificação, com a falta de óleo as camisas podem virar
