Motor Ford L1E
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O motor 1.6 Ford L1E ou Escort 1.6 Zetek 16v foi produzido de 1992 a 1995 e foi instalado na 5ª geração do modelo Escort, popular na época, em todas as carrocerias. Quase a mesma unidade de potência foi instalada no Mondeo 1, porém, sob seu próprio índice L1F.
Série Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB e EDDC.
Especificações do motor Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| Volume exato | 1597 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 90 hp |
| Torque | 134 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 76 milímetros |
| Pistão | 88 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.3 |
| Características do motor de combustão interna | não |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
O peso do motor L1E de acordo com o catálogo é de 140 kg
O número do motor L1E está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível L1E Ford 1.6 Zetec
Usando o exemplo de um Ford Escort 1994 com transmissão manual:
| Cidade | litros 9.2 |
| Track | litros 5.7 |
| Misto | litros 6.9 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor L1E Ford Zetec 1.6 l EFi
| Escolta 5 (CE14) | 1992 – 1995 |
Desvantagens, avarias e problemas Ford Zetek 1.6 L1E
O mais problemático para os proprietários é o filtro sempre entupido no tanque de gasolina.
Se você ignorar as falhas de tração e dirigir assim, a bomba de combustível falhará.
De acordo com o regulamento, a correia dentada atende 120 mil km, mas é melhor trocá-la duas vezes mais
A busca pela origem do vazamento deve começar pelo retentor dianteiro e traseiro do virabrequim
O uso de lubrificante de baixa qualidade afeta rapidamente os elevadores hidráulicos
