Motor Ford EYDB
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O motor Ford EYDB de 1.8 litro ou Focus 1 1.8 Zetec foi produzido de 1998 a 2004 e foi instalado apenas na primeira geração do modelo Focus, muito popular entre nós, em todas as carrocerias. A mesma unidade de potência no Mondeo era conhecida por um índice RKF ou RKH ligeiramente diferente.
Série Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB e EDDC.
Especificações do motor Ford EYDB 1.8 Zetec
| Volume exato | 1796 cm³ |
| Sistema de energia | injetor |
| Potência do motor de combustão interna | 115 hp |
| Torque | 160 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 80.6 milímetros |
| Pistão | 88 milímetros |
| Taxa de compressão | 10 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
O peso do motor EYDB de acordo com o catálogo é de 140 kg
O número do motor EYDB está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Ford Focus 1 1.8 Zetec
Usando o exemplo de um Ford Focus 2002 com transmissão automática:
| Cidade | litros 12.6 |
| Track | litros 7.1 |
| Misto | litros 9.1 |
Quais carros foram equipados com o motor EYDB 1.8 l
| Foco 1 (C170) | 1998 – 2004 |
Desvantagens, avarias e problemas do ICE EYDB
Os motores da série Zetek são muito confiáveis, mas não gostam de gasolina sobrando, é melhor derramar AI-95
Muitas vezes aqui você tem que trocar as velas de ignição, às vezes a cada 10 km
Com combustível de baixa qualidade, uma bomba de gasolina cara falha regularmente.
Na versão européia dos motores Zetec, quando a correia dentada quebra, a válvula sempre dobra
No primeiro firmware do motor, a potência caiu drasticamente com a inclusão do ar condicionado
