Motor Volkswagen 1.5 TSI. Problema de partida suave. Esse motor tem defeito de fabrica?

Os proprietários de veículos do Grupo Volkswagen (VW, Audi, Skoda, Seat) equipados com um motor a gasolina 1.5 TSI em combinação com uma transmissão manual queixaram-se frequentemente do chamado "efeito canguru".

O motor 1.5 TSI apareceu nos veículos do Grupo Volkswagen em 2017. Você pode encontrá-lo, por exemplo, no Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon ou Audi A5. Este trem de força é um desenvolvimento construtivo do projeto 1.4 TSI, que ganhou muitos adeptos muitos anos após sua estreia, apesar dos problemas técnicos iniciais. Infelizmente, com o tempo, os usuários de motocicletas de nova geração começaram a sinalizar o problema de não conseguirem dar partida sem problemas.

Havia cada vez mais perguntas em fóruns da internet, com proprietários reclamando que o carro deles começou muito forte e que eles não conseguiram evitar completamente. Pior ainda, os serviços encolheram os ombros e não puderam responder à pergunta por que o carro estava se comportando dessa maneira. Então, vamos verificar onde está o motivo e como lidar com isso.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Sintomas de mau funcionamento

Se escolhermos um carro com transmissão automática DSG, o problema não se aplica a nós, embora às vezes haja exceções a essa regra. Em geral, o problema surgiu ao comparar 1.5 TSI com transmissão manual. Inicialmente, os engenheiros pensaram que se tratava de um pequeno número de cópias, mas, na verdade, motoristas de quase toda a Europa relatavam regularmente um defeito, e seu número crescia dia a dia.

Os sintomas foram descritos quase de forma idêntica a cada vez, ou seja, dificuldade em controlar a rotação do motor, que na partida varia de 800 a 1900 rpm. quando o motor ainda não atingiu a temperatura de operação. A gama mencionada dependia do modelo do carro. Além disso, muitos notaram uma resposta lenta ao pressionar o pedal do acelerador. Como já mencionamos, a consequência disso foram empurrões bastante fortes, comumente chamados de “efeito canguru”.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Defeito de fábrica? Como lidar com isso?

Muitos meses depois que os primeiros relatórios foram registrados, o fabricante disse que o software é o culpado por tudo (felizmente), que precisa ser finalizado. Testes foram realizados e, em seguida, os serviços começaram a enviar sua nova versão para os veículos. O Grupo Volkswagen anunciou ações de recall e os clientes receberam cartas com um pedido cordial para se dirigirem à estação de serviço autorizada mais próxima para reparar o defeito. Hoje, o proprietário pode verificar se a promoção se aplica ao seu carro e, em seguida, repará-lo em um centro de serviço autorizado selecionado. A atualização melhora o desempenho do trem de força, embora encontremos reclamações nos fóruns da Internet de que ele ficou melhor, mas o carro ainda está nervoso ou instável para dar partida.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Qual é o problema?

Segundo a teoria de alguns especialistas, o descrito "efeito canguru" é o resultado primário da curva de torque e sua interação com o Auto Hold. No momento do lançamento, entre 1000 e 1300 rpm, o torque estava muito baixo, e ocorriam solavancos com queda e aumento súbito da pressão de turbo criada pelo turbocompressor. Além disso, as caixas de câmbio montadas no motor 1.5 TSI têm relações de transmissão relativamente "longas", o que aumenta a sensação. Simplificando, o motor literalmente parou por um momento, depois recebeu uma “injeção” de pressão de reforço e começou a acelerar acentuadamente.

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Alguns usuários lidaram com esse problema antes de uma atualização de software adicionando um pouco mais de gás antes da partida, aumentando assim a pressão no coletor de admissão, disponibilizando mais torque. Além disso, foi possível segurar a embreagem um pouco mais antes de adicionar gasolina para desengatar o Auto Hold primeiro.

Motor Volkswagen 1.5 TSI. De que carros estamos falando?

Carros novos que saem das concessionárias hoje não devem mais ter esse problema. No entanto, ao pegar uma cópia recém-adquirida com um mecanismo 1.5 TSI, você deve certificar-se de que tudo está em ordem na inicialização - para sua própria tranquilidade. Se falamos de carros usados, quase todos os carros com esse motor podem ter a doença em questão se o software não tiver sido atualizado antes. Simplificando, ao comprar um carro usado, é preciso lembrar que onde um 1.5 TSI é combinado com uma transmissão manual, pode haver um “efeito canguru”.  

Motor Volkswagen 1.5 TSI. Resumo

Escusado será dizer que alguns proprietários de carros 1.5 TSI estavam muito preocupados que algo estivesse claramente errado com sua cópia. Muitas vezes, temia-se que a unidade de energia tivesse um defeito de fábrica e em breve falharia seriamente, e o fabricante não sabia como lidar com isso. Felizmente, surgiu uma solução e, esperamos, com a atualização, ela definitivamente terminará. Até agora tudo aponta para isso.

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