Motor Chrysler EDZ
Conteúdo
- Características técnicas do motor Chrysler EDZ de 2.4 litros
- Descrição dispositivos motor EDZ 2.4 litros
- Consumo de combustível ICE EDZ
- Quais carros foram equipados com a unidade de potência Chrysler EDZ
- Comentários sobre o motor EDZ, seus prós e contras
- Plano de manutenção do motor de combustão interna EDZ 2.4 l
- Desvantagens, avarias e problemas do motor EDZ
- Preço do motor Chrysler EDZ novo e usado
O motor Chrysler EDZ de 2.4 litros e 16 válvulas foi produzido no México de 1995 a 2010 e foi instalado em muitos modelos populares da empresa, como Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. Em nosso mercado, essa unidade ficou famosa graças à sua instalação no Volga 31105 e no Siber.
A série Neon também inclui motores de combustão interna: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT e EDV.
Características técnicas do motor Chrysler EDZ de 2.4 litros
| tipo | em linha |
| numero de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Volume exato | 2429 cm³ |
| Calibre | 87.5 milímetros |
| Pistão | 101 milímetros |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| poder | 137 - 152 HP |
| Torque | 210 - 230 Nm |
| Taxa de compressão | 9.4 – 9.5 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 3/4 |
O peso seco do motor EDZ de acordo com o catálogo é de 179 kg
Descrição dispositivos motor EDZ 2.4 litros
Em 1995, um motor de 2.4 litros apareceu na linha de motores de carros compactos Dodge e Plymouth. Por design, este é o motor a gasolina mais comum com injeção distribuída de combustível, bloco de ferro fundido de paredes finas, cabeçote de alumínio de 16 válvulas com compensadores hidráulicos, acionamento por correia dentada e sistema de ignição de bobina dupla que era atual na época . Uma característica desta unidade de potência era a presença de um bloco de eixos de equilíbrio na panela.
O número tecnológico do motor EDZ está localizado na junção do bloco com a caixa
De 1996 a 2000, uma versão turbo do motor de 170 cv foi oferecida no mercado mexicano. 293 Nm. Esse motor foi instalado em modificações carregadas do Dodge Stratus R / T ou Cirrus R / T.
Consumo de combustível ICE EDZ
No exemplo de um Chrysler Sebring 2005 com transmissão automática:
| Cidade | litros 13.4 |
| Track | litros 7.9 |
| Misto | litros 9.9 |
Quais carros foram equipados com a unidade de potência Chrysler EDZ
| Cirro 1 (JA) | 1995 – 2000 |
| PT Cruzador 1 (PT) | 2000 – 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Caravana 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Caravana 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Estrato 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Camada 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| Liberdade 1 (KJ) | 2001 – 2005 |
| Lutador 2 (TJ) | 2003 – 2006 |
| Brisa | 1995 – 2000 |
| Voyager 3 | 1996 – 2000 |
| Volga 31105 | 2006 – 2010 |
| Volga Cyber | 2008 – 2010 |
Comentários sobre o motor EDZ, seus prós e contras
Apresenta:
- Ótimo recurso até 500 mil km
- Sem problemas com serviço ou peças de reposição
- Bom para o nosso combustível
- Os elevadores hidráulicos são fornecidos aqui
Desvantagens:
- Para tal o consumo de energia é alto
- Muitas vezes quebra a junta da cabeça do cilindro
- Graxa vazando pelo sensor de pressão
- Muitos problemas elétricos.
Plano de manutenção do motor de combustão interna EDZ 2.4 l
| Periodicidade | a cada 15 km |
| O volume de lubrificante no motor de combustão interna | litros 5.5 |
| Necessário para substituição | cerca de 4.7 litros |
| Que tipo de óleo | 5W-30, 5W-40 |
| Tipo de unidade de temporização | um cinto |
| Recurso declarado | 140 000 km * |
| Na prática | 100 000 km |
| No intervalo/salto | não dobra a válvula |
| Ajuste | Não exige |
| Princípio de ajuste | compensadores hidráulicos |
| O filtro de óleo | 15 mil km |
| Filtro de ar | 15 mil km |
| Filtro de combustível | não fornecido |
| Velas de ignição | 45 mil km |
| Auxiliar cinto | 75 mil km |
| Resfriamento líquido | 3 anos ou 90 mil km |
Desvantagens, avarias e problemas do motor EDZ
Este motor absolutamente não tolera superaquecimento e seu termostato flui regularmente pelo corpo. Portanto, substituir a junta pela retificação das superfícies de contato não é um procedimento raro.
Outro problema comum é a queima de uma ou mais válvulas de escape. A causa geralmente é fuligem de óleo na placa ou bucha-guia gasta.
Muitos problemas nesta unidade de energia são causados \uXNUMXb\uXNUMXbpor um eletricista: os sensores de posição do virabrequim e do eixo de comando falham e o sensor de pressão do lubrificante geralmente flui.
Além disso, a rede reclama constantemente de mau funcionamento do sistema de recuperação de vapor de gasolina, bem como do modesto recurso dos suportes do motor de combustão interna, fios de alta tensão e corrente da unidade balanceadora.
O fabricante declarou o recurso do motor EDZ em 200 km, mas também atende até 000 km.
Preço do motor Chrysler EDZ novo e usado
| O custo mínimo | rublos 35 000 |
| Preço médio de revenda | rublos 50 000 |
| Custo máximo | rublos 65 000 |
| Contrato de motor no exterior | 500 euro |
| Compre uma unidade tão nova | 3 750 euro |
| Estado: | VAIA |
| Opções: | motor completo |
| Volume de trabalho: | litros 2.4 |
| potência: | 137 hp |
* Não vendemos motores, o preço é para referência
