Motor Chevrolet F18D3
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O motor Chevrolet F1.8D18 ou LDA de 3 litro apareceu em 2006 e substituiu o T18SED. Este motor não está relacionado com o F14D3 e F16D3, mas é essencialmente uma cópia do Opel Z18XE. Esta unidade de potência é conhecida em nosso mercado apenas pelo popular modelo Lacetti.
A série F também inclui motores de combustão interna: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 e F18D4.
Características técnicas do motor Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
| Volume exato | 1796 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 121 hp |
| Torque | 169 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 80.5 milímetros |
| Pistão | 88.2 milímetros |
| Taxa de compressão | 10.5 |
| Características do motor de combustão interna | VGIS |
| Compensadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | um cinto |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
O peso do motor F18D3 de acordo com o catálogo é de 130 kg
O número do motor F18D3 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Chevrolet F18D3
Usando o exemplo de um Chevrolet Lacetti 2009 com transmissão manual:
| Cidade | litros 9.9 |
| Track | litros 5.9 |
| Misto | litros 7.4 |
Quais carros foram equipados com o motor F18D3 1.8 l 16v
| Lacetti 1 (J200) | 2007 – 2014 |
Desvantagens, avarias e problemas F18D3
O ponto fraco deste motor está na parte elétrica, a unidade de controle da ECU costuma apresentar erros
Em segundo lugar estão as falhas no módulo de ignição, que também é muito caro.
A causa mais comum de falhas em violação do regime de temperatura de operação
É melhor trocar a correia dentada com mais frequência do que os 90 km declarados, caso contrário ela entorta quando a válvula quebra
Você pode se livrar da velocidade flutuante do motor limpando o acelerador
