Motor Chevrolet B10D1
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O motor 1.0 Chevrolet B10D1 ou LMT é produzido pela filial coreana da GM desde 2009 e instala esse motor em seus modelos mais compactos, como o Spark ou o Matiz. Esta unidade de energia tem uma modificação que funciona com gás liquefeito em vários mercados.
A série B também inclui motores de combustão interna: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 e B15D2.
Características técnicas do motor Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Volume exato | 996 cm³ |
| Sistema de energia | distribuição injeção |
| Potência do motor de combustão interna | 68 hp |
| Torque | 93 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 68.5 milímetros |
| Pistão | 67.5 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.8 |
| Características do motor de combustão interna | VGIS |
| Compensadores hidráulicos | não |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | não |
| Turbocompressão | não |
| Que tipo de óleo derramar | 3.75 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor B10D1 de acordo com o catálogo é de 110 kg
O número do motor B10D1 está localizado na junção do bloco com a caixa
Consumo de combustível Chevrolet B10D1
Usando o exemplo de um Chevrolet Spark 2011 com transmissão manual:
| Cidade | litros 6.6 |
| Track | litros 4.2 |
| Misto | litros 5.1 |
Motores similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o motor B10D1 1.0 l 16v
| Bata M300 | 2009 – 2015 |
| Faísca 3 (M300) | 2009 – 2015 |
| Matiz 3 | 2009 – 2015 |
Avarias, avarias e problemas B10D1
Apesar do volume, este motor é confiável e roda até 250 km sem avarias graves.
Todos os problemas comuns estão relacionados a acessórios e vazamentos de óleo.
A corrente de distribuição pode se estender por até 150 km e, se pular ou quebrar, entortará a válvula
As folgas das válvulas requerem ajuste a cada 100 mil km, não há elevadores hidráulicos
