Motor Audi CDHA
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O motor turbo Audi CDHA 1.8 TFSI de 1.8 litros foi produzido pela empresa de 2009 a 2015 e foi instalado nas modificações básicas do modelo A4 na carroceria B8, bem como nos sedãs Seat Exeo. De 2008 a 2009, o motor EA4 de primeira geração sob o índice CABA foi instalado no Audi A8 B888.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
Especificações do motor Audi CDHA 1.8 TFSI
| Volume exato | 1798 cm³ |
| Sistema de energia | injeção direta |
| Potência do motor de combustão interna | 120 hp |
| Torque | 230 Nm |
| Bloco de cilindros | ferro fundido R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Calibre | 82.5 milímetros |
| Pistão | 84.2 milímetros |
| Taxa de compressão | 9.6 |
| Características do motor de combustão interna | DOHC |
| Hidrocompensação. | sim |
| Unidade de tempo | cadeia |
| Regulador de fase | nas entradas |
| Turbocompressão | KKK K03 |
| Que tipo de óleo derramar | 4.6 litros 5W-30 |
| Tipo de combustível | AI-98 |
| Ecologista. aula | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 270 000 km |
O peso de catálogo do motor CDHA é de 144 kg
O número do motor CDHA está localizado na junção com a caixa de câmbio
Consumo de combustível ICE Audi CDHA
No exemplo do Audi A4 1.8 TFSI 2014 com câmbio manual:
| Cidade | litros 8.6 |
| Track | litros 5.3 |
| Misto | litros 6.5 |
Quais carros foram equipados com um motor CDHA 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2009 – 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 – 2013 |
Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna CDHA
O problema mais famoso desse motor turbo é o alto consumo de óleo.
O fabricante lançou várias opções de pistão e a substituição geralmente ajuda.
Devido ao queimador de óleo, as válvulas rapidamente ficam cobertas de fuligem e o motor começa a ferver
A corrente de distribuição é um recurso modesto aqui, às vezes chega a 150 km
Os pontos fracos da unidade também incluem bobinas de ignição, bomba de água, bomba de combustível de alta pressão
