Motor Alfa Romeo AR67301
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Motor Alfa Romeo AR67301

Características técnicas de um motor a gasolina de 2.5 litros AR67301 ou Alfa Romeo 155 V6 de 2.5 litros, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e consumo de combustível.

O motor V2.5 Alfa Romeo AR6 de 67301 litros foi montado na fábrica de Arese de 1992 a 1997 e foi instalado apenas em modificações carregadas do muito popular modelo 155 no mercado europeu. A mesma unidade de potência foi instalada no sedã 166, mas sob seu próprio índice AR66201.

A série Busso V6 inclui motores de combustão interna: AR34102, AR32405 e AR16105.

Características técnicas do motor Alfa Romeo AR67301 2.5 V6

Volume exato2492 cm³
Sistema de energiadistribuição injeção
Potência do motor de combustão interna165 hp
Torque216 Nm
Bloco de cilindrosalumínio V6
Estúpidoalumínio 12v
Calibre88 milímetros
Pistão68.3 milímetros
Taxa de compressão10
Características do motor de combustão internanão
Compensadores hidráulicossim
Unidade de tempoum cinto
Regulador de fasenão
Turbocompressãonão
Que tipo de óleo derramar6.0 litros 10W-40
Tipo de combustívelAI-95
Ecologista. aulaEURO 2
Recurso aproximado240 000 km

O peso do motor AR67301 de acordo com o catálogo é de 180 kg

O número do motor AR67301 está localizado na junção do bloco com a caixa

Consumo de combustível motor de combustão interna Alfa Romeo AR 67301

Usando o exemplo de um Alfa Romeo 155 1995 com transmissão manual:

Cidadelitros 14.0
Tracklitros 7.3
Mistolitros 9.3

Quais carros foram equipados com o motor AR67301 2.5 l

Alfa Romeo
155 (Tipo 167)1992 – 1997
  

Desvantagens, avarias e problemas do motor de combustão interna AR67301

Nos motores de combustão interna dos primeiros anos, os cames da árvore de cames de escape se desgastavam rapidamente

Outro ponto fraco desta unidade de potência são as guias de válvula.

Também nos fóruns, o tensor hidráulico não confiável da correia dentada costuma ser repreendido.

Muitos problemas aqui são causados ​​por vazamentos constantes, principalmente nas juntas do cabeçote

Os problemas restantes estão relacionados a vazamentos de ar na admissão e superaquecimento do motor.


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