Motor 7A-FE
O desenvolvimento dos motores da série A na Toyota começou na década de 70 do século passado. Este foi um dos passos para reduzir o consumo de combustível e aumentar a eficiência, pelo que todas as unidades da série eram bastante modestas em termos de volume e potência.
Os japoneses alcançaram bons resultados em 1993 ao lançar outra modificação da série A - o motor 7A-FE. Em sua essência, esta unidade era um protótipo ligeiramente modificado da série anterior, mas é considerado um dos motores de combustão interna de maior sucesso da série.
Especificações
O volume dos cilindros foi aumentado para 1.8 litros. O motor passou a produzir 115 cavalos de potência, o que é um número bastante alto para tal volume. As características do motor 7A-FE são interessantes, pois o torque ideal está disponível em baixas rotações. Para dirigir na cidade, este é um verdadeiro presente. E também permite economizar combustível ao não rolar o motor em marchas mais baixas para altas velocidades. Em geral, as características são as seguintes:
| Ano de produção | 1990-2002 |
| Volume de trabalho | 1762 centímetros cúbicos |
| Potência máxima | 120 cavalos de potência |
| Torque | 157 Nm a 4400 rpm |
| Calibre | 81.0 milímetros |
| Pistão | 85.5 milímetros |
| Bloco de cilindros | ferro fundido |
| Cabeça do cilindro | alumínio |
| Sistema de distribuição de gás | DOHC |
| Tipo de combustível | gasolina |
| Antecessor | 3T |
| Sucessor | 1ZZ |
Um fato muito interessante é a existência de dois tipos de motor 7A-FE. Além dos powertrains convencionais, os japoneses desenvolveram e comercializaram ativamente o 7A-FE Lean Burn mais econômico. Ao inclinar a mistura no coletor de admissão, obtém-se a máxima economia. Para concretizar a ideia, foi necessário o uso de uma eletrônica especial, que determinava quando valia a pena esgotar a mistura e quando era necessário colocar mais gasolina na câmara. De acordo com as avaliações dos proprietários de automóveis com esse motor, a unidade é caracterizada por um consumo reduzido de combustível.
Características da operação 7A-FE
Uma das vantagens do projeto do motor é que a destruição de um conjunto como a correia dentada 7A-FE elimina a colisão de válvulas e pistão, ou seja, Em termos simples, o motor não dobra a válvula. Em sua essência, o motor é muito resistente.
Alguns proprietários de unidades 7A-FE avançadas com um sistema de combustão lenta dizem que os componentes eletrônicos geralmente se comportam de maneira imprevisível. Nem sempre, quando você pressiona o pedal do acelerador, o sistema de mistura pobre é desligado e o carro se comporta com muita calma ou começa a se contorcer. O restante dos problemas que surgem com esta unidade de energia são de natureza privada e não são massivos.
Onde foi instalado o motor 7A-FE?
Os 7A-FEs regulares eram destinados a carros da classe C. Após um teste bem-sucedido do motor e um bom feedback dos motoristas, a preocupação começou a instalar a unidade nos seguintes carros:
| modelo | Corpo | Do ano | País |
|---|---|---|---|
| Avensis | AT211 | 1997-2000 | Europa |
| caldina | AT191 | 1996-1997 | Japão |
| caldina | AT211 | 1997-2001 | Japão |
| Carina | AT191 | 1994-1996 | Japão |
| Carina | AT211 | 1996-2001 | Japão |
| Carina e | AT191 | 1994-1997 | Europa |
| Celica | AT200 | 1993-1999 | Exceto Japão |
| Corola/Conquista | AE92 | setembro de 1993 - 1998 | África do Sul |
| Corola | AE93 | 1990-1992 | Austrália apenas |
| Corola | AE102/103 | 1992-1998 | Exceto Japão |
| Corolla/Prizm | AE102 | 1993-1997 | América do Norte |
| Corola | AE111 | 1997-2000 | África do Sul |
| Corola | AE112/115 | 1997-2002 | Exceto Japão |
| Espaço Corolla | AE115 | 1997-2001 | Japão |
| Coroa | AT191 | 1994-1997 | Exceto Japão |
| Corona premio | AT211 | 1996-2001 | Japão |
| Velocista Caribenho | AE115 | 1995-2001 | Japão |
Os motores da série A se tornaram um bom impulso para o desenvolvimento da Toyota. Este desenvolvimento foi comprado ativamente por outros fabricantes, e hoje os desenvolvimentos das últimas gerações de unidades de potência com índice A são usados pela indústria automotiva de países em desenvolvimento.
