Motor 1HZ
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Os motores japoneses merecem respeito em todo o mundo. Especialmente quando se trata de unidades a diesel com a designação HZ. A primeira unidade de potência desta linha foi o motor 1HZ - uma volumosa unidade a diesel que se tornou lendária já no início dos anos 90.
História e características do motor
A unidade de potência 1HZ foi desenvolvida no início dos anos 90 do século passado especificamente para a nova geração de SUVs da série Land Cruiser 80. Os carros com esta unidade foram fornecidos para quase todos os países do mundo, pois o projeto de engenharia do Toyota 1HZ possibilitou operar este motor em quaisquer condições.
As especificações eram bastante medianas:
| Volume de trabalho | litros 4.2 |
| Combustível | diesel |
| Potência nominal | 129 cavalos de potência a 3800 rpm |
| Torque | 285 Nm a 2200 rpm |
| Potencial de quilometragem real (recurso) | 1 quilômetros |
Logo no início da produção, o diesel 1HZ não foi declarado pela corporação como unidade de potência milionária. Mas já em meados dos anos 90 ficou claro que um milhão de quilômetros está longe do limite de exploração desse milagre da engenharia japonesa.
Em nosso país, ainda é possível conhecer os primeiros SUVs equipados com motores de combustão interna de 1HZ. Esses carros zeraram repetidamente o contador de quilometragem e até hoje não são clientes muito frequentes do serviço de automóveis.
Principais vantagens
Os principais pontos fortes do motor não são características técnicas. Com um volume tão grande, a unidade não produz tantos cavalos. Provavelmente, essa falha seria corrigida pela turbina, mas com ela o potencial da unidade seria significativamente reduzido.
Tendo processado as avaliações dos motoristas com uma unidade de 1HZ, podem ser distinguidas as seguintes vantagens de um monstro diesel da Toyota:
- enorme potencial de quilometragem;
- nenhum dano menor
- processamento de absolutamente qualquer combustível diesel;
- tolerância para condições extremas de temperatura de operação;
- grupo de pistão confiável sujeito a revisão e perfuração.
Obviamente, a confiabilidade e a confiabilidade da unidade dependem das condições e características de sua operação. Se você trocar o óleo a tempo, ajustar as folgas das válvulas e a ignição, não haverá problemas com o funcionamento do carro.
Possíveis problemas no motor
Se o ajuste da válvula não for feito no tempo certo, mas com grande atraso, pode ocorrer maior desgaste do pistão. Além disso, a resolução do grupo de pistão é observada ao usar uma variedade de ésteres para iniciar rapidamente o motor de combustão interna em clima frio.
Não se esqueça que à sua frente está uma unidade de energia bastante antiga. Você deveria ter mais cuidado com ele. Outros problemas comuns de reparo incluem:
- o sistema de bomba de injeção sofre em quase todos os motores perto de 500 mil milhas;
- a unidade deve ser reparada apenas por um especialista - é necessária uma instalação especial de marcas de ignição de 1HZ aqui;
- combustível de baixa qualidade destrói lentamente o grupo de pistão e as válvulas.
Talvez não haja mais deficiências neste motor. Uma das vantagens de possuir um carro com essa unidade de potência é que você pode comprar um motor 1HZ contratado quando a unidade nativa tiver percorrido mais de um milhão de quilômetros. Hoje, tal procedimento não custará muito dinheiro, mas fornecerá ao carro um motor quase novo.
Resumindo
A área de uso do motor 1HZ foi o Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 e o Toyota Coaster Bus. Até o momento, os carros com essas unidades de potência continuam sendo usados ativamente e não decepcionam seus proprietários.
Foi um dos melhores motores da Toyota Corporation, que participou ativamente da criação do nome da empresa. É graças a essas invenções que a corporação é respeitada em todo o mundo hoje.
