Duelo de doppelgangers

Cap Trafalgar parte de Montevidéu em 22 de agosto de 1914, em viagem particular. Pintura de Willego Stöwer. Coleção de fotos de Andrzej Danilevich

O navio de passageiros Cap Trafalgar foi um novo navio a vapor lançado em 1913. Em sua viagem inaugural, partiu de Hamburgo em 10 de março de 1914, com destino aos portos da América do Sul. No entanto, a segunda travessia transatlântica, iniciada em julho, encerrou rapidamente sua operação pacífica devido à eclosão da guerra.

Depois de chegar a Buenos Aires em 2 de agosto, a maioria dos passageiros do navio desembarcou no Cabo Trafalgar (18 BRT, armador Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft de Hamburgo).

preparando-se para a viagem de volta. Foram extraídas apenas 3500 toneladas de carvão, mas o capitão do navio Fritz Langerhans contava com o reabastecimento em Montevidéu, onde o navio pretendia entrar. No entanto, a notícia do início da guerra entre Alemanha, Grã-Bretanha e França chegou ao navio em Buenos Aires, de modo que o Cabo Trafalgar permaneceu no porto, e em 16 de agosto o adido naval da Embaixada da Alemanha na Argentina apareceu a bordo com ordem de requisitar o navio pela marinha para utilizá-lo em atividades particulares.

No dia seguinte, o transatlântico deixou Buenos Aires e 2 dias depois entrou em Montevidéu, onde foram dispensados ​​os restantes 60 passageiros e tripulantes inaptos para o serviço militar. Lá eles reabasteceram o combustível e retiraram do porto 3096 oficiais da reserva da Marinha do cargueiro alemão Camarones (2 brt). A bordo do Cap Trafalgar havia um passageiro que não queria deixar o navio - era um certo Braungholz, que era veterinário, e carregava ... um casal de porcos reprodutores. Então Langerhans decidiu ... recrutar esse "médico" para a tripulação - embora houvesse um médico do navio a bordo.

O Cap Trafalgar então deixou Montevidéu ao meio-dia de 22 de agosto, com destino oficial a Las Palmas, nas Ilhas Canárias espanholas, e de fato à ilha desabitada brasileira de Trinidad do Sul, a cerca de 500 milhas náuticas da costa do Brasil. Durante a viagem, o navio foi disfarçado como uma turbina de passageiros britânica Carmania (19 GRT) que os alemães sabiam estar na área. Para fazer isso, eles removeram a terceira chaminé, que era um manequim (abrigava apenas os tubos de escape e o condensador da turbina que aciona o parafuso central), e pintaram a unidade de acordo. É relatado que a escolha de "Carmania" foi feita levando em consideração o fato de que Braunholz navegou nele antes da guerra e nele participou do resgate de pessoas em outubro do navio de passageiros britânico "Volturno" (524 BRT) em chamas. em outubro de 1913 e tinha um exemplar de jornal com um artigo sobre o assunto com ele.tema e fotos de Carmania…. À meia-noite de 3602 a 28 de agosto, o Cap Trafalgar chegou às margens do sul de Trinidad e pela manhã encontrou a canhoneira alemã Eber lá. Este navio bastante antigo estava anteriormente estacionado na África Ocidental Alemã, de onde, juntamente com o navio de carga a vapor Steiermark (29 GRT), chegou à ilha em 4570 de agosto para transferir suas armas para o Cabo Trafalgar. Outros fornecedores já estavam esperando por lá - os vapores alemães Pontos (15 GRT), Santa Isabel (5703 GRT) e Eleonore Woermann (5199 GRT) e o navio americano fretado Berwind (4624 GRT). No mesmo dia, chegou lá o cruzador ligeiro alemão Dresden, que, tendo levado uma carga de carvão aos fornecedores, partiu com o Santa Isabel.

Coleção de fotos de Andrzej Danylevich