Ducati Scrambler Café Racer, teste - Teste de estrada

Conteúdo

Como um carro esporte antigo Borgo Panigale é feito
Como você está?
conclusões
- vestuário

Esportividade "vintage" segundo a Ducati. O Scrambler Café Racer é simples, estiloso e divertido.

Estão de volta Café Racer, Rapazes. Goste ou não, quase sessenta anos depois que as motos de rua personalizadas com apêndices de corrida, dirigidas pelos chamados roqueiros – fãs de motocicletas e rock – correram pelos cafés de Londres, o mercado de veículos de duas rodas tornou-se a produção de veículos tecnologicamente avançados modelos com um design que lembra as motos do passado.

Portanto, também) Ducati começa Café Racercomeçando na base de sua ponta: aqui codificador, um modelo que literalmente levou a marca a um sucesso sem precedentes desde a sua criação (2015) até os dias de hoje.

Chama-se Ducati Scrambler Café Racer, tem guidão, uma pequena carenagem e um selim "único" e já está disponível nas concessionárias de 10.950 euro somente na cor Black Coffee. Eu tentei isso nas ruas de Bolonha procurando vantagens e desvantagens... É assim que foi.

Como um carro esporte antigo Borgo Panigale é feito

O aparecimento do novo Ducati Scrambler Cafe Racer caracterizado por rodas de 17 polegadas com pneus Pirelli Diablo Rosso II 120/70 na frente e 180/55 na traseira, volante com espelhos nas extremidades em um típico estilo vintage, ponteiras de escape duplas Terminioni, carenagem dianteira, placa (54 é uma homenagem a Bruno Spaggiari, histórico piloto da Ducati), para-lama curto e porta-placa baixo.

Sela como padrão capa para vargan que converte a bicicleta em uma única, e o tanque de aço tem bochechas substituíveis. V рамка é uma grade de tubo de aço clássica, uma marca registrada da Ducati, e na frente encontramos uma um garfo Kayaba invertido 41 mm (não ajustável), que juntamente com mono ajustável em combinação com um braço oscilante de alumínio de dupla face, recebeu uma configuração especial na pré-carga.

As dimensões do chassis mudaram: a bicicleta ficou mais curta, a distância entre eixos diminuiu 9 mm. O estilo minimalista do Scrambler Café Racer levou a Ducati a optar por um sistema de travagem equipado com ABS Bosch 9.1 MP padrão com um disco de 330 mm, 5 mm de espessura na frente, com pinça monobloco Brembo de quatro pistão com montagem radial e disco 245 com pinça de um pistão na parte traseira.

O motor é 803cc Desmodue duplo cilindro Icon refrigerado a ar e óleo, em conformidade com Euro 4, pode fornecer 75 CV a 8.250 rpm e um torque de 68 Nm a 5.750 rpm (intervalos de manutenção são necessários a cada 12.000 km). Finalmente, a Ducati criou uma linha dedicada acessórios e roupas para que os clientes possam experimentar a atmosfera do Scrambler de 360 graus.

Como você está?

Na Ducati, eles combinaram bem o visual do cafe racer com uma posição de direção não muito extrema que poderia de alguma forma comprometer muito. conforto.

Apesar da presença polurulina verdade, o novo Scrambler Café Racer não se cansa. Durante a prova de estrada, que durou cerca de 200 km, nunca senti cansaço nos pulsos. Lá Posição de condução sim, ataca, mas legal. O selim pode não ser muito macio, mas é quase impossível pedir mais de uma bicicleta como esta.

Fora isso, ela mantém a facilidade de dirigir a Scrambler: uma bicicleta manobrável, controlável e leve que permite que até pessoas inexperientes se sentem em duas rodas. Ao mesmo tempo, entretanto, diverte muitos, até mesmo os motociclistas mais sofisticados. Porque, embora a potência seja relativamente pequena, o empuxo cilindro duplo Ducati - encorpada, enérgica, verdadeiramente excitante.

Mostra o seu melhor em graves e médios, com dinâmica progressiva e som muito agradável; em vez disso, não adianta apertar as engrenagens até a parada (que opera a cerca de 8.000 rpm). Boa comportamento dinâmicoAs suspensões não são muito rígidas, são excelentes na absorção de solavancos no asfalto e na direção da cidade, proporcionando um bom suporte mesmo nas velocidades mais divertidas em condições mistas.

Só se você exagerar, procurando por limite (sem sucesso, para ser honesto) você pode sentir algum movimento ou transferência de carga. Por outro lado, o Scrambler Café Racer não foi projetado para satisfazer a coceira dos geeks. Finalmente, fiquei muito convencido com a travagem.

A pinça Brembo de disco único e quatro pistões funciona muito bem e garante um excelente desempenho: não esperava uma ação tão eficaz.

O público alvo? Trata-se principalmente de um público jovem, que, como sabem, é mais atraído regime e um olhar para as performances, assim como para alguns dos nostálgicos motociclistas do passado que procuram um veículo divertido, desportivo, moderno e não excessivamente exigente.

conclusões

Eu gostei, acho que está claro. Essa bicicleta não é fácil de adivinhar. Todos concordam com isso: iniciantes e motociclistas experientes. O motor esquenta um pouco, mas é objetivamente bonito de se ver, bem proporcionado e gostoso de dirigir: 75 cv. um motor de dois cilindros é o que você precisa para consumir pouco, caminhar e curtir as passagens nas montanhas. . Claro, isso não é um presente, mas ainda assim a Ducati.