Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Pela forma, história, conteúdo, qualidade, pelo que sei. Se eu me limitar à tecnologia, entre elas, junto com um apple phone, um irmão-computador de frutas, alguma outra beldade alemã de quatro rodas e relojoaria suíça, este carro também pertence. Oh sim, Panigale pode decorar sua sala de estar como uma escultura artística! Se o tiver, caso contrário, você apreciará a vista, mas não no seu elemento. Dirigindo. Sim, o dilema de Hamlet. Eh, os ducados vermelhos são como uma comunhão em chamas vermelhas, como na Espanha, onde os esquilos acenam para um touro louco. Entre as muitas marcas e modelos de duas rodas, existe apenas uma Ducati. Vermelho e lindo. A Panigale menor merece tal admiração?

Menos mas não pior

Em Borgo Panigale, onde a Ducati está em casa (agora você sabe o que o nome significa), os italianos, junto com seu irmão mais velho Panigale 1199, também deram ao irmão mais novo as mesmas linhas harmoniosas e harmoniosas, proporções harmoniosas, equipamentos esportivos. , um personagem latino e agora dono de um Audi, também com um quê de alemão. À primeira vista, a decisão em Bolonha é inusitada. Por que oferecer duas máquinas idênticas com unidades de tamanhos diferentes? A resposta, porém, é simples: esse grande Panigale é como um superatleta puro-sangue destinado a espíritos e pistas, enquanto seu irmão é mais culto e bastante decente, mesmo quando vou com ele ao centro da cidade. Bem, condicionalmente, porque, claro, a estrada sinuosa em direção a Primorsk é o mundo dele. Mas existe no mundo urbano tão acariciante o som e o eco de um motor de dois cilindros.

Sem dilema

Embora ele tenha cerca de 50 "cavalos" a menos de 1199, isso não significa que ele seja tão manso quanto o gato do vizinho. Oposto. Tem um motor Superquadro V-Twin bicilíndrico esticado na carroceria em ângulo reto, que aperta mesmo na hora de andar. Equipamentos como DTC (Ducati Traction Control) ou DQS (Ducati Quick Shift) e eletrônica ABS de três estágios (Programas Race, Sport, Wet) também são semelhantes ao homônimo maior. E funciona! O garfo dianteiro totalmente ajustável é um produto Showin, a suspensão traseira é Sachs e os freios são monobloco Brembo. Se alguém mais duvida quando olha para ele, essas dúvidas são dissipadas quando o motor de dois cilindros late na alavanca do acelerador com sensor de potência e declara que não existe o dilema de Hamlet. A solução é clara. Seja esperando em uma sala ou oferecendo prazer de dirigir.

texto: Primož Ûrman